Max Verstappen je potvrdio da Red Bull još nije završio razgovore s FIA-om oko ADUO sistema i odluke prema kojoj Red Bull-Ford ostaje referentni proizvođač motora s unutrašnjim sagorijevanjem, zbog čega ne dobija dodatne razvojne mogućnosti.
Nizozemac je pred VN Italije ponovo govorio o tehničkim pravilima i energetskim ograničenjima koja su obilježila početak nove generacije pogonskih jedinica, ali je posebno zanimljiva njegova potvrda da Red Bull i dalje razgovara s FIA-om o ADUO-u.
„Još smo u kontaktu s FIA-om oko toga. Vidjet ćemo šta će iz toga proizaći,“ rekao je Verstappen.
Red Bull-Ford je prema posljednjoj procjeni ponovo zadržao status referentnog proizvođača kada je riječ o motoru s unutrašnjim sagorijevanjem. Upravo zbog toga ekipa ne može koristiti dodatne razvojne pogodnosti koje ADUO daje proizvođačima koji zaostaju za liderom.
Međutim, Verstappen je ponovo ukazao na ono što Red Bull smatra jednom od glavnih slabosti sistema – činjenicu da se procjena odnosi isključivo na motor s unutrašnjim sagorijevanjem, a ne na kompletnu pogonsku jedinicu.
„Danas su motor i baterija praktično 50/50,“ naglasio je Verstappen.
To je posebno važno na stazama poput Monze, gdje raspoloživa električna energija igra ogromnu ulogu. Iako Red Bull-Ford prema ADUO mjerenjima ima najjači motor s unutrašnjim sagorijevanjem, to ne znači automatski da Red Bull ima i najjaču kompletnu pogonsku jedinicu. Verstappen zato ne očekuje da će Monza Red Bullu donijeti veliki preokret.
„Mislim da na manje efikasnim stazama neće biti lako kada je riječ o energiji. Zato ne očekujem čuda.“
Njegova procjena dodatno je oprezna zbog razvoja konkurencije.
„Ekipe oko nas trenutno donose nadogradnje i prave korake naprijed. Mi smo već bili u zaostatku prije toga, tako da ne očekujem da će se situacija sada promijeniti.“
Red Bull zato trenutni period koristi i za učenje o RB22 i pripremu promjena koje želi napraviti za narednu sezonu. Verstappen se osvrnuo i na izmjene pravila kojima FIA pokušava ublažiti probleme s raspoređivanjem energije.
„Mijenjamo stvari i pokušavamo ih poboljšati. Ali bolje ne znači da je problem riješen. Daleko smo od toga.“
Ipak, priznaje da FIA i Formula 1 pokušavaju pronaći rješenja, dok se i ekipe prilagođavaju novim zahtjevima.
Za Red Bull je trenutno posebno važno pitanje ADUO-a. Dok FIA njihov motor s unutrašnjim sagorijevanjem i dalje tretira kao referentni, Verstappenova potvrda pokazuje da ekipa još nije zatvorila slučaj i da razgovori s regulatornim tijelom i dalje traju.
