Trkaći direktor Audija Allan McNish otvoreno je govorio o velikim problemima koji su pogodili njemačkog proizvođača tokom VN Miamija, vikenda koji je za Audi završio kao jedan od najtežih od početka njihove nove ere u Formuli 1.
Njemački proizvođač suočio se s nizom tehničkih kvarova tokom cijelog vikenda na Floridi. Problemi su uključivali požar na bolidu, diskvalifikaciju, promjene mjenjača, požar na kočnicama, kao i odustajanje zbog pregrijavanja motora još na putu prema startnoj poziciji.
Ni Gabriel Bortoleto ni Nico Hulkenberg nisu uspjeli ostvariti ozbiljniji rezultat, dok je cijeli vikend dodatno naglasio koliko Audi još uvijek prolazi kroz težak proces prilagodbe na novu eru pogonskih jedinica.
McNish je priznao da Audi još uvijek uči o svom prvom vlastitom motoru u Formuli 1, ali je naglasio da ni ostali proizvođači nisu potpuno pošteđeni problema s pouzdanošću.
“Pa, očito je da takve stvari ne želite – to je sigurno,” rekao je Allan McNish. “Ali ako pogledate, mnogo proizvođača pogonskih jedinica ima određene probleme, nije riječ samo o nama.”
“Ako pogledam startove, primjerice Kimija Antonellija na prethodnoj utrci, pa i ovdje, kao i neke druge probleme s isporukom energije, mislim da svi pokušavaju upravljati tim stvarima, kontrolisati ih i istovremeno učiti.”
McNish je pritom naglasio da je Audi u još težoj situaciji jer tek prolazi kroz početnu fazu razvoja vlastitog sistema.
“Što više učite, a posebno u našem slučaju, mi učimo puno više od nekih drugih jer su oni već dugo u sistemu i razumiju oko 75 posto svega.”
Jedan od najvećih problema tokom vikenda bila je diskvalifikacija Gabriela Bortoleta zbog nedozvoljenog pritiska zraka u usisniku motora. McNish je priznao da je riječ o grešci koja jednostavno nije smjela dogoditi.
“To nije nešto što je donijelo prednost Gabiju. Međutim, pravila su jasna – ili ste unutar granica ili niste. Moramo napredovati po tom pitanju i to je potpuno jasan fokus za nas. Ujedno je to i važna lekcija za cijelu operaciju.”
Ipak, McNish je odbacio tvrdnje da Audi ima trajni ili sistemski problem s istom komponentom.
“Ne, nije riječ o ponavljajućem problemu, ali jasno je da to nije ono što nam treba,” napominje on. “Nama je potrebna pouzdanost, a tek nakon toga možemo početi razvijati druge dijelove performansi. Jasno je da imamo prostora za napredak.”
S druge strane, McNish je posebno naglasio koliko je frustrirajuće bilo što Audi nije imao oba bolida spremna za start u sprint utrci, pogotovo jer je tempo bolida u određenim dijelovima vikenda pokazivao potencijal.
“Frustrirajući dio je to što u subotu nismo imali oba bolida na startu, posebno kada znamo da su performanse u određenim trenucima bile ohrabrujuće To je apsolutno prioritet broj jedan. Moramo riješiti te probleme.”
Miami je tako još jednom pokazao koliko je ulazak u Formulu 1 kao proizvođač motora kompleksan i brutalan proces. Audi trenutno prolazi kroz vrlo bolnu fazu razvoja, a pouzdanost ostaje najveći problem koji moraju riješiti prije nego što uopće mogu ozbiljnije razmišljati o borbi za bodove.
