Nakon prve tri utrke sezone 2026. i problema koje su jasno razotkrile, timovi, proizvođači pogonskih jedinica i FIA dobijaju prvu priliku za korekciju smjera.
Kako je sezona ušla u jednomjesečnu pauzu, ključni akteri sporta pripremaju se za niz sastanaka na kojima će se razmatrati izmjene kontroverznih pravila upravljanja energijom za 2026.
Tri trkaća vikenda u Australiji, Kini i Japanu ponudila su dovoljno širok uzorak različitih staza, koje su u potpunosti razotkrile način na koji nova pravila funkcionišu u praksi.
S jedne strane, sport i značajan dio publike ohrabreni su dinamičnijim utrkama i većim brojem preticanja. S druge strane, pojavile su se ozbiljne zabrinutosti oko sigurnosti, same prirode kvalifikacija i šire rasprave o tome koliko su vozači zaista još uvijek u kontroli.
Nositelj komercijalnih prava i FIA do sada su izbjegavali ishitrene odluke, ali postoji više mehanizama kroz koje FIA može intervenirati i prilagoditi pravila, a neki od njih već su testirani tokom uvodnog dijela sezone 2026.
Šta se dešava u četvrtak?
U četvrtak je u Londonu zakazan tehnički sastanak na kojem će se formalno raspravljati o prijedlozima koji kruže paddockom, s ciljem da se unaprijede pravila raspodjele energije i poboljša i spektakl i autentičnost sporta.
Glavni pokretač ovih razgovora je veliko nezadovoljstvo među gotovo svim vozačima, kao i značajnim dijelom publike, zbog načina na koji trenutna pravila utiču na kvalifikacije.
Ono što bi trebalo biti maksimalan test vozačkih sposobnosti i performansi bolida, pretvorilo se u segment u kojem dominiraju kompleksni algoritmi pogonskih jedinica. Vozači su kažnjeni ako napadaju u brzim zavojima, jer im to ostavlja manje energije za korištenje na narednim pravcima.
Nezadovoljstvo ne dolazi samo od vozača. Publika je također kritična, jer bolidi tokom kvalifikacijskog kruga podižu nogu s gasa na pravcima, dok se brojni izazovni zavoji prolaze sporije kako bi se napunila baterija.
Zbog toga će jedna od ključnih tema biti izmjena energetskog balansa u kvalifikacijama, kako bi se u prvi plan vratili vozačka vještina i užitak u vožnji. Kao moguća rješenja spominju se smanjenje udjela električne energije ili promjena načina i trenutka punjenja baterije.
Važno je naglasiti da je ovaj sastanak tek prvi u nizu. Nikakva trenutna odluka ili konkretna promjena ne očekuju se odmah. Cilj je da tehnički stručnjaci iz timova i redova proizvođača pogonskih jedinica iznesu konkretne prijedloge.
Ti prijedlozi će se zatim razmatrati na narednom sastanku 20. aprila, na kojem će učestvovati i čelnici sporta te sami timovi, nakon čega slijedi elektronsko glasanje.
Usvojene izmjene potom bi se testirale od utrke u Miamiju nadalje, a podaci prikupljeni tokom narednih vikenda analizirali bi se kako bi se procijenilo da li su potrebne dodatne korekcije tokom ljetne pauze.
Šta je sa sigurnošću?
Šef McLarena Andrea Stella je još prije početka sezone upozoravao na sigurnosne rizike zbog velikih razlika u brzinama, ali je ta tema privremeno pala u drugi plan nakon prva dva vikenda bez većih incidenata.
Međutim, situacija se promijenila u Japanu, gdje je vozač Haasa Oliver Bearman doživio udar od 50G nakon izbjegavanja bolida Alpinea Franca Colapinta. Taj incident ponovo je otvorio pitanje sigurnosti.
Sigurnost je uvijek osjetljiva tema, jer FIA u tom slučaju može jednostrano nametnuti promjene ako ne postoji dogovor među timovima. Ipak, nakon Suzuke postoje naznake šire saglasnosti da su određene korekcije potrebne, iako će se politički pritisci sigurno pojačati na sastanku 20. aprila.
Upravljanje očekivanjima
Oni koji očekuju radikalne promjene vjerovatno će ostati razočarani. Ne postoji prostor za hardverske izmjene zbog vremena potrebnog za razvoj, a timovi i proizvođači već su uložili ogromne resurse u optimizaciju postojećih rješenja.
Zbog toga će se eventualne promjene odnositi na finije prilagodbe postojećih pravila, dok će veće reforme najvjerovatnije morati čekati period između sezona.
Šira rasprava o odnosu čovjeka i tehnologije, odnosno koliko kontrole treba ostati u rukama vozača, ostaje otvorena. Međutim, zbog hitnijih pitanja, ta tema će vjerovatno biti ostavljena za neki naredni period.
