Toto Wolff je odbacio ideju da Mercedes imao problem sa svojim unapređenjem na Velikoj nagradi Sjedinjenih Američkih Država, te je stao u odbranu Lewisa Hamiltona.
Hamilton je imao težak vikend u Austinu, koji je kulminirao izletanjem sa staze u drugom krugu, nakon što je startovao sa 17. pozicije i stigao do 12. mjesta kada je stigao do 19. zavoja.
Ovo je Britancu bio prvi incident na utrci nakon Velike nagrade Njemačke iz 2019. godine, kada je izgubio kontrolu nad W15 bolidom u šljunku, samo 24 sata nakon što je njegov timski kolega George Russell udario u isti ugao, što ga je primoralo na start iz boksa. Mercedes nije imao kompletan set novih naogradnji za Russellov bolid, što ga je dodatno usporilo.
Objašnjavajući Hamiltonovo neuobičajeno izletanje, koje je rezultiralo njegovim prvim odustajanjem uzrokovanim greškom vozača još od Velike nagrade Italije 2009. godine, Wolff je stao u odbranu sedmerostrukog svjetskog prvaka.
“Tokom sprint utrke, imali smo problem sa ovjesom, što je jedno objašnjenje. Popravili smo to, ali incident u toj krivini dogodio se iznenada,” rekao je Wolff.
“Nije uopće forsirao, tako da, iz mog ugla, to 100% nije Lewisova greška. Ne kažem to da bih ga zaštitio, već je jednostavno jasno.”
“Vjetar je bio promjenjiv, došlo je do zanošenja, pa kako sve to djeluje zajedno?”
Mercedesove nadogradnje
Mercedes je donio velike nadogradnje za utrku u Austinu, ali kako su temperature na stazi rasle, bolid je ispao iz optimalnog radnog okvira, što je donijelo Hamiltonu 19. mjestu u kvalifikacijama, dok je Russell završio na šestom mjestu, prije nego što je morao da startuje iz boksa.
To je značilo da je mlađi Britanac morao koristiti podnicu iz jula, koju je iskoristio da se vrati na šesto mjesto, pobijedivši Red Bullovog vozača Sergia Pereza.
Razmišljajući o unapređenju, Wolff je insistirao da ne postoji veći problem oko toga, već da tim mora bolje iskoristiti potencijal koji ono pruža.
“Mislim da nemamo fundamentalni problem sa unapređenjem, više je u pitanju interakcija aerodinamike i mehanike,” objasnio je Wolff.
“Nastavit ćemo s unapređenjem, nema smisla odustati, jer bismo u suprotnom izgubili mnogo vremena po krugu.”
“S druge strane, moramo biti otvoreni za mogućnost da je George koristio unapređenje iz jula jer nismo imali novu podnicu, a to se činilo vrlo konkurentnim tokom utrke.”
“Međutim, propuštanje nekoliko desetinki u kvalifikacijama pravi veliku razliku, jer jednostavno nije onako dobro kao što bi trebalo biti.”
“Ključno je da otkrijemo: zašto smo u petak imali najbrži bolid, a zatim u subotu, prije nego što je žuta zastava uzrokovana [Francom] Colapintom u sprint kvalifikacijama promijenila situaciju, došlo do takve transformacije?”
