Šef Williamsa James Vowles je potvrdio da su nadogradnje uvedene između Montreala i Silverstonea radila tačno onako kako je tim očekivao. Međutim, proces napretka bolida još nije gotov, tako da će na Velikoj nagradi Belgije FW45 dodatno poboljšati.  

Williams je bez sumnje među timovima koji su prošle godine radili bolje napravivši značajan iskorak u pogledu performansi. Ako je u prošloj sezoni tim iz Grovea često bio u borbi na dna grida, ove godine momčad je uspjela napraviti brojne napretke ulazeći u borbu za bodove. 

Jasno je da se određena ograničenja bolida, poput neopterećenosti u apsolutnom smislu, ne mogu riješiti u roku od nekoliko mjeseci, ali je evidentan rad tehničke grupe iz Williamsa. Alex Albon je već na otvaranju sezone u Bahreinu uspio završiti u bodovima, dok se u Australiji zasluženo našao na šestom mjestu prije nego što ga je incident izbacio iz utrke. 

Ostali napredak tijekom prvenstva je došao iz Kanade, zajedno sa novim paketom, te u Veliku Britaniju, gdje je stiglo dragocjeno osmo mjesto koje je omogućilo Williamsu da vrati još dvije pozicije u poretku konstruktora. 

Pažnja Williamsa je bila uglavnom usmjerena na novitete donesene u Montreal, gdje je debitirao paket koji se sastojao od drugačijeg poklopca motora, redizajnirane podnice i drugačije konfiguracije bočnih stranica što je omogućilo značajan skok naprijed u brzim zavojima, tj. onim dijelovima gdje je FW45 istaknuo neke nedostatke u pogledu performansi. 

Ono što je iznad svega pomoglo FW45 u Kanadi su spori zavoji, gdje je stvoreno aerodinamičko opterećenje od manje važnosti, i dugi pravci gdje su poboljšane kvalitete u smislu manjeg aerodinamičkog otpora bolida. 

Drugačija je priča povezana sa Silverstoneom, gdje je ono što je išlo u prilog bolidu su bile duge dionice koje je trebalo preći na pravcu, uz nekoliko dionica naglog kočenja. Osim toga, novo prednje krilo također je debitiralo u Silverstoneu, iako dostupno samo za Albona zbog nedostatka rezervnih dijelova. 

Šef Williamsa je izrazio zadovoljstvo dosadašnjim inovacijama, istaknuvši da još ima prostora za napredak. 

“Nadogradnje rade. U Montreal je stigao prvi dio paketa, onaj najvažniji i sadržajniji, dok je u Silverstone potom stiglo novo prednje krilo,” pojašnjava Vowles.

“Imamo neke novosti za slijedeće utrke: u Spa će biti elemenata dizajniranih da izvuku maksimum iz te staze. Ali bit će i drugih malih inovacija za daljnje poboljšanje jednosjeda i kompletiranje paketa koji smo nedavno donijeli,” naglasio je.

“To je plan i ne mislim da je puno drugačiji od naših suparnika, pokušavamo maksimizirati ono što imamo, ali držimo na oku slijedeću godinu.” 

“Nadalje, tijekom nekoliko vikenda tijekom prvih slobodnih treninga (petak) ćemo provesti testove kako bismo bolje razumjeli koja su ograničenja trenutnog paketa, jer vjerujemo da još uvijek postoji neki neiskorišteni potencijal ovog bolida,” zaključio je James Vowles.