Šef Williamsa James Vowles smatra da će timovi Formule 1 teško će doseći donju minimalnu granicu težine koja se očekuje u pravilima za 2026. 

Promjena pravila za 2026. uticat će i na dizajn pogonskog sklopa i šasije sa gotovo 50/50 podjelom isporuke snage iz motora sa unutrašnjim sagorijevanjem i hibridne jedinice – što više ne uključuje MGU-H. 

Uz povećano oslanjanje na hibridizaciju, pogonski sklopovi će biti teži 2026., iako se očekuje da će šasija izgubiti na težini tako što će biti kraća i 10 cm uža od trenutnih specifikacija bolida. Aerodinamičari će također moći eksperimentirati sa aktivnim aerodinamičkim sistemom kako bi poboljšali trkaći proizvod na stazi. 

Očekuje se da će to pridonijeti uštedi težine između 40-50 kg, a Vowles vjeruje da će se timovi boriti da dosegnu minimalnu granicu težine – slično kao što su to učinili mnogi timovi na početku ciklusa pravila za 2022. 

“Williams će do 2026. biti na razumnom mjestu [težina bolida],” objasnio je Vowles u intervjuu za Autosport, nakon priznanja da je Williams gubio više od 0,4 sekunde u krugu zbog dodatne težine. 

“Ali čak i tada, 2026. trenutno ima vrlo zanimljive propise koji nagrađuju težinu na način na koji nijedno drugo prvenstvo nema, jer je to niska brojka. Ne vjerujem da to itko može postići.” 

“To je sa strane. Ali čak i dalje od toga, moramo biti sigurni da imamo bolid kojem možete kontinuirano dodavati downforce u zračnom tunelu pravom brzinom, tako da je konkurentna razina. To mora biti ono što želite.” 

Objašnjavajući Williamsov rast pod njegovim vodstvom i njegovu stalnu želju da preokrene sudbinu momčadi, Vowles smatra da je cijela momčad još uvijek zrela za napredak prije nego uopće može razmisliti o tome da postane kandidat za naslov prvaka. 

Osim težine, Vowles je govorio o potrebi modernizacije unutrašnjih procesa i ulaganja u materijalni aspekt tima, što će pojednostaviti izradu budućih bolida proizvedenih u Groveu. 

“Ne postoji niti jedno područje ove tvrtke za koje sam sretan da smo na potrebnoj razini kako bismo se mogli boriti za prvenstvo. Niti jedno,” dodao je. 

“To je hrabra izjava, ali također i istinita izjava. Težina je ta koju će svi ovdje sada razumjeti zašto kažemo da smo na pravom putu, ali imamo puno stvari koje su nam potrebne za adresirati i popraviti.” 

“Rekao sam od početka, otvoreni smo po tom pitanju. Bit ćemo ovdje i povesti vas na putovanje onoga što radimo i zašto je to tako teško i zašto je Formula 1 izuzetna.” 

“Ali stići ćemo do toga. Kilaža je samo ta koja nas danas lupa po licu, ali to nije glavni problem.”