Kako piše motorsport Alpine je odustala od izjednačavanja pogonskih jedinica zbog zabrinutosti da Renaultov motor ima disparitet u odnosu na druge proizvođače.
Smatra se da je Alpine povukla niz predloženih nadogradnji na svoj trenutni motor budući da nisu dobili potpunu podršku suparničkih timova, što je dovelo do zatvaranja FIA-ine procjene situacije.
U julu mjesecu tekuće godine, došlo se do saznanja da je tema izjednačavanja motora postavljena pred F1 komisiju nakon što je FIA-ina analiza razina performansi trenutno zamrznute specifikacije pogonskih jedinica pokazala da Renaultov motor ima približno 15-25 KS manje od Ferrarija, Mercedesa i Honde.
FIA je ovo nazvala “značajnim nedostatkom u performansama” u izjavi objavljenoj nakon što se Komisija F1 sastala na Velikoj nagradi Belgije.
Upravno tijelo je dalje izjavilo da je Komisija F1 “raspravljala o načinima za ispravljanje ove razlike” i da su se “proizvođači pogonskih jedinica zastupljeni u Komisiji složili dati mandat Savjetodavnom odboru pogonskih jedinica da razmotri ovu temu i vrati prijedloge komisiji.”
Ovaj potez uslijedio je nakon što je FIA provjeravala razine performansi motora tijekom prve polovice sezone 2023., kao što je dogovoreno na početku trenutnog ciklusa pravila pogonskih jedinica 2022. da će ova godina označiti tačku u kojoj bi se motori mogli mijenjati.
To bi se učinilo kako bi se izbjegla velika razlika u performansama “zaključana na duže razdoblje,” naveli su iz FIA-e.
Ali da bi bilo kakve promjene krenule naprijed za bilo kojeg proizvođača motora, zahtijevali su ono što je uokvireno kao sporazum u ‘dobroj vjeri’ koji je očito dogovoren između svih timova i proizvođača motora još 2021. godine kada je prvi put dogovoreno zamrzavanje razvoja motora.
Na VN Katara prošlog mjeseca, privremeni šef Alpine tima Bruno Famin je rekao da nije bilo “nikakvog napretka” u planu izjednačavanja motora i da je za njegovu momčad “prioritet broj jedan imati dobru pogonsku jedinicu za 2026.” godine, kada slijedeći motori dožive nove promjene.
Ali sada se može otkriti da je Alpine od tada tražila da se odustane od bilo kakvog poteza za razmatranje budućih promjena kako bi se osigurala ravnopravnost motora na gridu prema trenutnom ciklusu pravila i to je FIA prihvatila.
Smatra se da je Alpine odlučla da je, budući da je postalo jasno da nemaju punu podršku svojih suparnika, uprkos onome što je prethodno dogovoreno u dobroj vjeri, bilo bolje usmjeriti sva sredstva koja bi bila potrošena na poboljšanje svog trenutnog motora umjesto rada na novim pravilima motora.
Francuski proizvođač pogonskih jedinica će staviti veći naglasak na održivo gorivo i električnu snagu na motore koji dolaze za nešto više od dvije godine.
“Nakon razgovora sa FIA-om u vezi izjednačavanja motora, mi smo kao proizvođač pogonskih jedinica, aktivno donijeli odluku da ne idemo dalje tim pitanjem, uzimajući u obzir FIA-ine stavove i drugih proizvođača pogonskih jedinica,” rekao je Famin u vezi najnovijeg razvoja priče o izjednačavanju motora.
“Temu izjednačavanja motora prvobitno je iznijela FIA tijekom sastanka komisije F1 u julu, nakon čega smo pregledali koje opcije imamo i koje se nadogradnje performansi mogu napraviti u skladu propisa i džentlmenskim sporazumom između proizvođača pogonskih jedinica.”
“Brzo smo došli do zaključka da nije vrijedno našeg vremena i truda. Pored toga, za tako mali dobitak performansi, to bi ometalo naše napore u razvoju projekta pogonske jedinice za 2026.”
Plan o napuštanju procjene pariteta motora će biti službeno predstavljen na slijedećem sastanku Komisije F1 na trkačkom vikendu u Abu Dhabiju, koji je na rasporedu ovog vikenda.
