Izvršni direktor Formule E Jeff Dodds nagovijestio je da je serija održala pregovore sa Ferrarijem o mogućem pridruživanju talijanskog proizvođača u električnom prvenstvu.

Potencijalne rasprave su se pojavile dok se Ferrari priprema za otvaranje svoje prve tvornice za elektrifikaciju slijedeći mjesec, gdje će proizvoditi vlastite baterije i flotu električnih vozila.

Radovi na novoj ‘e-zgradi’ traju od 2022. uz cijenu od 500 miliona eura, a ta sredstva također idu u obnovljive izvore energije i infrastrukturu, a kao rezultat će biti otvoreno do 250 radnih mjesta.

Prije nove strukture, SK On je isporučivao baterije za Ferrarijeve cestovne automobile od 2019., za hibridne modele uključujući SF90 Stradale i 296 GTB.

Iako je ta suradnja obnovljena početkom ove godine, Ferrari će preuzeti aktivniju ulogu u napredovanju tehnologije baterija, a kompanija je najavila da će proizvesti svoje prvo potpuno električno vozilo do kraja 2025.

Značajna investicija dovela je do potencijalnog kontakta sa Formulom E, a na pitanje jesu li vođeni razgovori sa Ferrarijem, Dodds je odgovorio: “Možda.”

“Najavili su tvornicu za elektrifikaciju u Italiji i razgovarali o budućoj električnoj liniji za njih. Prvi put su to rekli kao čistu električnu liniju za razliku od hibrida.”

Iako je Ferrari sinonim za Formulu 1, talijanski proizvođač se vratio WEC utrkama prošle sezone, pobjedivši odmah na 24 h Le Mansa prvi put od 1965. godine.

U Formuli E, koja je 2024. godine navršila decenijj od osnivanja, nekoliko proizvođača visokog profila već se obvezalo na novu Gen4 eru koja počinje 2026.-2027.

To uključuje Nissan, Porsche i Jaguar, a Dodds je potpuno svjestan privlačnosti koju bi Ferrari donio ako bi se pridružio.

“Mislim da bi [uključivanje Ferrarija] podiglo prvenstvo,” istakao je.

“Super smo sretni jer Porsche ima istu vrstu historiju motorsporta koja prolazi kroz njihovu krv, kao i Maserati, iako su očito izašli iz motosporta u vrijeme kada je Ferrari ostao.”

“Ono što Ferrari donosi je pored više vjerodostojnosti motorsporta, oni donose ovu lojalnu bazu obožavatelja, tifosi, što je nevjerovatno.”

 

“Dakle, u smislu privlačenja naslijeđenih ljubitelja motorsporta da dođu i pogledaju naš moto sport, mislim da bi Ferrari napravio odličan posao u tome.”

“Jasno, radije bih ih uključio nego da kažem ne. To bi podiglo prvenstvo, ostaje za vidjeti hoće li biti eksponencijalno ili će promijeniti igru, ali jasno je da oni sjedena grani.”

Kad su mu se obratili za komentar o tome ima li ikakvog interesa pridružiti se Formuli E, glasnogovornik Ferrarija je rekao: “Naš fokus danas je na F1 i izdržljivosti – i [mi] smo nedavno objavili da ćemo voziti utrke tamo gdje nikada prije nismo – voda [najavljujući projekt jedrenja ranije ove godine].”

U vezi sa novom električnom tvornicom, izvršni direktor Ferrarija Benedetto Vigna prošlog mjeseca je rekao: “Za mene e-gradnja predstavlja tri stvari.”

“Prvi je mogućnost unutarnje izrade strateških komponenti, baterija, osovina i cijelog automobila.”

“Drugi je mogućnost izrade svih automobila, ne samo električnih nego i hibridnih sa održivijim tehnologijama. Efikasnost strojeva koje ćemo koristiti u e-zgradi će biti veća.”

“Treće, to pokazuje da vjerujemo u budućnost, u potrebu za novim tehnologijama, i moramo biti spremni za to.”