Trkaći vikend za Veliku nagradu Kanade, koji je obećavao mnogo za ekipu Williamsa, završio je razočaravajuće jer su uspjeli osvojiti samo jedan bod na utrci.
VN Kanade trebala je biti snažna utrka za Williams, koji je do tada imao uspješnu sezonu. No, sve što može poći po zlu – pošlo je. Govoreći uoči VN Austrije, šef tima James Vowles objasnio je kako se njihov vikend u Montrealu raspao, te šta je uzrokovalo da poklopac motora na bolidu Alexa Albona “eksplodira”.
“Vikend je počeo vrlo obećavajuće – u petak je bolid bio konkurentan i brz,” rekao je šef Williamsa u svom popularnom video serijalu Vowles Verdict. “Međutim, to se nije prenijelo na subotu.”
FW47 je zaista izgledao konkurentno na brzoj stazi – Albon i Sainz su.završili među prva tri na prvom treningu, a Albon je bio četvrti na drugom. No, kao i obično, forma u petak često zna biti varljiva.
“U subotu se vjetar promijenio, pojačao se, a temperatura staze je porasla za 7 stepeni – to su male razlike, ali izgleda da su mnogo više uticale na naš bolid nego na ostale, i tu smo počeli zaostajati za konkurencijom,” nastavio je Vowles.
“Možda još značajnije, izazvali smo crvenu zastavu u Q1 zbog toga što je poklopac motora na Albonovom bolidu efektivno eksplodirao zbog male pukotine koja je nastala. To je omelo Carlosa – bio je u brzom krugu kada je crvena zastava prekinula sve, a u narednom krugu blokirao ga je Hadjar, što ga je koštalo oko tri desetinke i značilo da je ispao iz Q1. A imao je toliko potencijala i brzine.”
Kvar na poklopcu motora poslao je krhotine od karbonskih vlakana po stazi, što je dovelo do crvene zastave. U kombinaciji sa greškom Racing Bullsa, subota za tim iz Grovea bila je izuzetno teška.
“Što se tiče Alexa, stavili smo ogroman pritisak na njega i mehaničare. Odličan posao su obavili – popravili su bolid za samo nekoliko minuta. A Alex – svaka mu čast. Imao je samo jedan krug i uspio ga je maksimalno iskoristiti i plasirati se u Q3.”
“Prelazeći na nedjelju, mislim da je bolid bio konkurentan, ali Alex je pao na startu i nije uspio u potpunosti nadoknaditi izgubljeno. Išli smo sa nešto drugačijom strategijom, pokušavajući napraviti utrku sa jednim zaustavljanjem, što, kao što se vidi, morate savršeno tempirati da bi uspjelo.”
“U Carlosovom slučaju, koji je startao na hard gumama, to je funkcionisalo. U Albonovom slučaju bilo je vrlo granično, ali bi vjerovatno uspjelo – sve dok nismo imali problem sa hlađenjem koji ga je primorao da odustane.”
Problem sa hlađenjem okončao je Albonovu utrku prije vremena, ali deseto mjesto njegovog timskog kolege donijelo je malo utjehe timu.
“Bravo za Carlosa. Borio se sjajno, vratio se i donio jedan bod za tim. Ali, više od toga, moramo sagledati čitav vikend i priznati da nismo izvukli ni blizu maksimuma.”
“To je kombinacija pouzdanosti, operacija, strategije i osiguranja da se svi segmenti vikenda slože – i pred nama je mnogo toga za naučiti.”
Williams je bio drugi kupac Mercedesovog motora, koji je imao problem pouzdanosti. Prije njih je Aston Martin to osjetio, a sam proizvođač je također imao problema. Na trkaćem vikendu u Austriji, motor će biti pod znaĉajnim opterećenjem zbog temperatura i rasporeda staze, pa je za Mercedes općenito, jako bitno kako će sve proteći.
