Hamiltonov volan je u centru pažnje drugog dana testiranja u Barceloni. Naime, internetom su se proširili video snimci koji su pokrenuli špekulacije o tome šta se dešava sa Mercedesovim volanom.
Sa Hamiltonovih onboard snimki se vidi da on može pomjerati volan horizontalno, tj. prema naprijed i prema nazad, te time pomjera nagib, tj. geometriju prednjih točkova (TOE, vertikalno pomjeranje točkova). Ovim sistemom vozači Mercedesa ‘dinamično podešavaju visinu vožnje’ tokom kruga. Hamilton je viđen da aktivira ovaj sistem na početku pravca i deaktivira ga na kočenju i u zavojima. Prava funkcija ovog sistema nije poznata te neki nagađaju da se radi o smanjivanju aerodinamičkog otpora na pravcima.
Na drugim snimcima se moglo vidjeti da Hamilton ovaj sistem aktivira tako što pritisne jedno od dugmadi na volanu, koji na displeju aktivira oznaku ‘Marker’. Trenutno se špekulira da li je ovo pokretni aerodinamički element, što je pravilnikom zabranjeno.
Novinari i analitičari iz paddocka su mišljenja da će ostale momčadi obratiti pažnju na ovaj sistem, tim više pošto tehnički pravilnik za 2020. ne uzima u obzir ovakvu vrstu rješenja. Da li je Mercedes pronašao rupu u pravilniku i smislio genijalno rješenje, ili će FIA i ostale momčadi reagirati, vidjet ćemo u narednim danima. Momčadi na testiranjima mogu koristiti dijelove koji pravilnikom nisu dozvoljeni, ali ih ne smiju koristiti tokom ‘službenih’ sesija: na kvalifikacijama i u utrci.
Kratki update na ovu temu: Novinar SkyF1 Ted Kravitz je prenio informaciju koju je dobio od svog izvora iz Mercedesa. Njemačka momčad ovo naziva ‘upravljačkim režimom’ (steering mode), te u pitanju nije samo značajka koju testiraju, već koju planiraju koristiti i u prvoj utrci sezone u Melbourneu.
