Četverostruki svjetski prvak Max Verstappen smatra da bi uvođenje obavezna dva zaustavljanja u boksu od 2026. godine moglo poboljšati utrkivanje, ali upozorava da nova pravila već donose „mnogo nepoznanica“. Ideja o obaveznoj strategiji sa dvije promjene guma ponovo se razmatra unutar F1 Komisije, s ciljem da se poveća taktička raznolikost i smanji broj utrka koje se završavaju sa jednom promjenom guma.
Govoreći pred Veliku nagradu Brazila, vozač Red Bulla objasnio je da promjena može imati smisla iz perspektive zabave, ali da situacija na stazi ostaje kompleksna.
„Da, bolidi su opet malo teži za pratiti. U nekim utrkama, kada ostaneš unutar jedne sekunde, gume se vrlo brzo pregrijavaju i teško je napasti,“ rekao je Verstappen. „Većina bolida je u rasponu od dvije do tri desetinke, tako da razlika u tempu nije dovoljna osim ako se ne dogodi nešto neobično, poput sigurnosnog automobila. Vidjet ćemo kako će to izgledati.“
Navijači će uvijek imati prigovore
Verstappen je dodao da će, bez obzira na ishod rasprave, reakcije publike vjerovatno ostati podijeljene.
„Možda će biti bolje ako uvedu obavezna dva zaustavljanja, ali sigurno će ljudi opet negodovati kad se to desi u pogrešnom trenutku – recimo, ako neko mora u boks kad to ne želi. Uvijek će biti pritužbi, to je jednostavno dio sporta,“ rekao je Nizozemac.
Tema koja dijeli timove i Pirelli
F1 Komisija već neko vrijeme razmatra načine kako da uvede više taktičke raznolikosti u utrke. Nakon nekoliko sezona u kojima su strategije sa jednom promjenom guma postale uobičajene, postoji želja da se kroz nova pravila utrke učine dinamičnijim. Jedna od ideja je da se u određenim granicama uvede obavezna strategija sa dvije promjene guma.
Pirelli podržava ideju o testiranju takvog pristupa. Direktor Pirellija Mario Isola je rekao:
„Najbolje utrke su one u kojima strategija od dvije promjene ima prednost, ali neko hrabar i dalje može pokušati nešto drugačije. Imali smo dobar primjer toga u Monzi prošle godine, kada je Charles Leclerc pobijedio sa jednom promjenom guma, dok su drugi išli na dvije. Slično je bilo i u Spa sa Georgeom Russellom. Nažalost, to se ne događa često.“
Neuspjeli test u Monaku i pogled ka 2026.
Ovogodišnja Velika nagrada Monaka bila je testni primjer obavezne dvostruke promjene guma, ali utrka je ipak bila razočaravajuća za navijače i nije donijela više preticanja. Upravo zato, mnogi smatraju da bi uvođenje pravila bez dubljeg razmatranja moglo biti kontraproduktivno.
Međutim, Verstappen podsjeća da će 2026. već donijeti revolucionarne promjene — nove bolide, motore i aerodinamičke sisteme — i da bi svaka dodatna izmjena sada bila rizična.
„Slijedeće godine imamo toliko nepoznanica oko bolida i motora, pored mogućnosti uvođenja obaveznih dva zaustavljanja. Ima puno pitanja na koja tek trebamo dobiti odgovore,“ zaključio je Verstappen.
Nova pravila za 2026. godinu tako se dodatno komplikuju: uz povratak fokusiranja na električni dio pogonskih jedinica, aktivnu aerodinamiku i manju težinu bolida, sada bi se mogla dodati i obavezna dvostruka promjena guma – što bi, po svemu sudeći, moglo u potpunosti promijeniti izgled trkaćih vikenda.
