Max Verstappen kaže je da mu je teško pronaći pravi balans bolida obzirom na visoke temperature koje vladaju Velikoj nagradi Španije.
Uz temperaturu zraka od 31*C i temperaturu na stazi iznad 45*C, nije bilo iznenađujuće vidjeti neka iznenađena lica koja su zabilježila lošije rezultate.
Jedan od njih bio je Max Verstappen, koji je priznao da je bilo “teško” pronaći pravi balans bolida s obzirom na visoku temperaturu, koja će se, čini se, nastaviti tijekom trkačkog vikenda.
Nakon što je završio kao peti najbrži tijekom drugog slobodnog treninga, vozač Red Bulla tvrdi da njegova ekipa ima posla da pronađe tempo u jednom brzom krugu.
“Bilo je pomalo neugodno pronaći pravi balans sa vrućinom,” rekao je Verstappen. “Jasno je da imamo posla za odraditi tijekom jednog kruga, ali dugi stintovi izgledaju sasvim pristojno. Samo sam s tim zadovoljan, ali mi pokušavamo pronaći sredinu puta.”
Uzimajući u obzir toplije vrijeme, timovi bi mogli krenuti sa različitim strategijama s obzirom na degradaciju guma koja će biti tijekom utrke. Verstappen je priznao da Red Bull još nije bio na vrhuncu kada su gume u pitanju.
“Ovdje je naravno teško za gume,” dodao je. “Nismo još na vrhu u pogledu balansa. Znamo da će vrijeme biti konstantno, tako da možemo jednostavno poraditi na tome.”
S druge strane, oba vozača Mercedesa su bila ispred vozačke postave Red Bulla, nešto za što Nizozemac zna. Tvrdi kako oni imaju svoju satnicu, a stavlja do znanja da trebaju poraditi na tempu jednog kruga.
“Mislim, imam svoju satnicu,” rekao je u odgovoru na pitanje je li vidio Mercedesova vremena. “Da, vidim gdje smo. Zato sam rekao: moramo malo poraditi na tempu u jednom krugu,” naglasio je Verstappen.
Verstappenov timski kolega Sergio Perez, također je koristio visoku temperaturu kao objašnjenje za svoje poteškoće na treningu zbog kojih je završio na sedmoj poziciji.
“Sve dolazi jako brzo: povećanje brzine, guma se odmah degradira, tako da u osnovi imate dva kruga,” rekao je Meksikanac.
“Budući da to nije staza na kojoj guma ostaje nova, u osnovi imate jedan krug za očitavanje balansa, a zatim nakon toga samo dolazite do brzine, ali nemate stvarno vrhunsko prijanjanje. Dakle, u tom pogledu je malo teško.”
