Četverostruki prvak Max Verstappen pozdravio je najavljene promjene pravila za 2027. godinu, posebno nakon što je FIA odlučila reagovati na kritike vozača vezane za upravljanje energijom i način funkcionisanja novih pogonskih jedinica.
FIA je tokom vikenda u Miamiju potvrdila da planira promijeniti omjer snage između motora s unutrašnjim sagorijevanjem i električne energije iz baterije. Umjesto trenutnog odnosa 50-50, cilj je da od 2027. godine odnos bude 60-40 u korist motora s unutrašnjim sagorijevanjem, čime bi se smanjio uticaj baterije i pretjeranog upravljanja energijom tokom kruga.
Vozač Red Bulla Max Verstappen bio je jedan od najglasnijih kritičara aktuelnih pravila još od početka sezone. Nizozemac je više puta isticao da vozači previše vremena provode razmišljajući o potrošnji energije, umjesto da voze na granici mogućnosti bolida.
Posebno mu smeta činjenica da puni gas više nije uvijek najbrži način za završiti krug, jer vozači moraju konstantno upravljati energijom iz baterije kako bi ostali konkurentni tokom cijelog kruga.
Međutim, FIA je ozbiljno shvatila komentare vozača te je pokrenula razgovore s timovima, proizvođačima motora i samim vozačima. Tokom tih sastanaka postalo je jasno da većina paddocka želi drugačiji odnos između električne energije i motora s unutrašnjim sagorijevanjem.
Verstappen smatra da je FIA ovoga puta pokazala spremnost da sluša ljude koji se zapravo nalaze za volanom.
“Mislim da to pomalo dolazi samo po sebi. Što više postignete u ovom sportu, vjerovatno imate i jači glas,” rekao je Verstappen govoreći o svom uticaju u raspravama oko budućih pravila.
Vozač Red Bulla zatim je jasno dao podršku predloženim promjenama za 2027. godinu.
“Sigurno sam zadovoljan time. Početkom godine imao sam nekoliko razgovora s Formula One Managementom, kao i s drugim vozačima i FIA-om. Dobro je vidjeti da su otvoreni i da zaista slušaju vozače.”
Verstappen je naglasio da većina vozača ne govori iz ličnog interesa, već prvenstveno u interesu sporta i kvaliteta utrkivanja.
“Mislim da većina nas govori u interesu sporta. Samo želimo učiniti proizvod boljim. Zato i dajete preporuke, a mislim da je ovo što pokušavaju napraviti definitivno korak u pravom smjeru.”
Ipak, ostaje pitanje hoće li promjene zaista stupiti na snagu 2027. godine. Ranije danas pojavile su se informacije da je FIA sazvala krizni sastanak nakon neslaganja Audija i Ferrarija oko vremenskog okvira za uvođenje novih promjena.
Zbog toga je cijeli plan trenutno pod znakom pitanja, iako podrška vozača, uključujući Verstappena, jasno pokazuje da paddock želi manje upravljanja energijom i više klasičnog utrkivanja na punom gasu.
