Četverostruki prvak Max Verstappen reagovao je na pozive da se pravila za sezonu 2026. eventualno mijenjaju tokom godine, poručivši da je za takve ideje – jednostavno prekasno.

Vozač Red Bulla odgovorio je na komentar Carlosa Sainza, koji je ranije pozvao FIA-u i čelnike sporta da ostanu otvoreni za eventualne promjene ako se pokaže da nova pravila ne funkcionišu kako treba u prvim utrkama sezone.

Sezona 2026. donosi jednu od najvećih regulatornih revolucija u modernoj historiji sporta. Promjene se odnose i na šasiju i na pogonske jedinice, a upravo je novi koncept motora izazvao najviše rasprava unutar paddocka.

Novi sistem donosi gotovo ravnomjernu raspodjelu snage između motora s unutrašnjim sagorijevanjem i električnog dijela, što znači da će upravljanje energijom igrati mnogo veću ulogu nego ranije. Zbog toga bi vozači u određenim situacijama mogli biti primorani čak i da mijenjaju brzine na pravcima kako bi optimalno rasporedili energiju iz baterije.

Takav pristup značajno se razlikuje od tehnika koje su vozači koristili u prethodnim generacijama bolida, pa su mišljenja na gridu podijeljena. Vozač McLarena Lando Norris opisao je novi koncept kao „zabavan“, dok je Verstappen ranije rekao da ga podsjeća na „Formula E na steroidima“ i da djeluje „protiv utrkivanja“.

Upravo je nizozemski vozač među najglasnijim kritičarima novih pravila. Jedna od njegovih briga jeste i to da bi cijeli sistem mogao biti previše komplikovan za prosječnog gledatelja, iako postoji mogućnost da bi utrke zbog toga mogle postati nepredvidivije, jer se očekuju česte promjene pozicija dok vozači balansiraju energiju.

Uoči početka sezone u Melbourneu, Sainz je naglasio da je prerano donositi zaključke prije nego što se novi koncept zaista vidi na stazi.

„Može otići u oba smjera. Zato mislim da nema smisla pokušavati procijeniti kako će to izgledati na televiziji prije nego što se uopće dogodi,“ rekao je Sainz.

Vozač Williamsa smatra da bi sport trebao prvo prikupiti konkretne informacije sa staze prije nego što donese bilo kakve odluke.

„Pogledajmo prvo šta će se dogoditi s pravilima koja smo postavili za ovu godinu, pa onda procijenimo situaciju. Jedino što sam rekao Stefanu Domenicaliju i FIA-i jeste da moramo ostati otvorenog uma ako se pokaže da prva utrka, ili prve dvije ili tri utrke – jer Kina će biti drugačija, a Japan opet drugačiji – otkriju neki problem.”

„Dajte nam možda dva ili tri primjera, a onda ako se jasno pokaže da nešto nije u redu, nadam se da ćemo biti u stanju to promijeniti.“

Međutim, Verstappen smatra da takav scenarij nije realan.

„Malo smo zakasnili s tim,“ rekao je vozač Red Bulla. „Količina novca koja je uložena u ova pravila znači da će ona ostati na snazi dugo vremena. Moglo se i ranije vidjeti da će se pojaviti ovakva pitanja. Ako se tek sada otvaraju te teme, onda je već malo kasno.“

Nova pravila planirana su da ostanu na snazi najmanje do 2030. godine, što dodatno otežava mogućnost brzih promjena tokom sezone.

Jedna od ideja koja se ipak spominje u paddocku jeste povećanje granice tzv. super clippinga – situacije u kojoj bolid počinje prikupljati energiju i pri punom gasu – sa 250 kW na 350 kW. Cilj takve promjene bio bi smanjiti potrebu za taktikama poput podizanja noge s gasa ili pretjeranog čuvanja energije.

Ipak, Verstappen nije uvjeren da bi takva korekcija riješila problem.

„Ne znam,“ rekao je nizozemski vozač „Mnogo toga zavisi i od same konfiguracije staze. Na nekim stazama lakše je prikupljati energiju nego na drugima. Možete smanjiti snagu, ali onda će i vremena po krugu biti sporija.“

Zbog toga Verstappen smatra da je trenutno teško procijeniti koje bi rješenje bilo najbolje.

„Teško je reći šta je u ovom trenutku najbolja opcija s onim što imamo. Mislim da zato svi žele prvo vidjeti kako će to funkcionisati na stazi, ali cijela stvar je prilično komplikovana.“