Red Bull će tokom Velike nagrade Mađarske ponovo koristiti zadnje krilo koje je posljednjih sedmica izazvalo mnogo pažnje u paddocku. Nakon što je zbog problema bilo uklonjeno za Veliku nagradu Belgije, takozvano “Macarena” krilo vraća se na RB22, ali Max Verstappen poručuje da će tek na stazi biti jasno da li je problem zaista otklonjen.
Novo zadnje krilo prvi put je predstavljeno u Miamiju i u početku je donijelo željene rezultate. Međutim, tokom vikenda u Austriji, a zatim i na Velikoj nagradi Velike Britanije, pojavili su se problemi sa zatvaranjem elementa krila, što je dovelo do dva Verstappenova izlijetanja.
Zbog toga je Red Bull odlučio ukloniti ovu specifikaciju s bolida za utrku na Spa-Francorchampsu, dok je tehnički direktor Pierre Wache već tada najavio da bi se mogla vratiti na Hungaroringu nakon dodatnih analiza i testiranja.
Verstappen je uoči VN Mađarske potvrđuje da će Red Bull ponovo koristiti to rješenje, ali ističe da još ne želi donositi konačne zaključke.
“Pretpostavljamo da je problem riješen, ali naravno da ja to ne znam. Obavili su brojna testiranja i dodatne provjere. Nadam se da će se sada pravilno zatvarati. To je i cilj,” pojasnio je četverostruki prvak za Viaplay.
Nizozemac objašnjava da je ekipi mnogo značilo što je uspjela reproducirati kvar u simulacijama, jer je to omogućilo detaljniju analizu uzroka problema.
“Srećom, uspjeli su simulirati problem. Veoma je važno kada možete ponoviti kvar u kontrolisanim uslovima. Sada se samo nadam da je zaista otklonjen, jer sigurno ne želite da se nešto slično ponovi i ovdje.”
Na pitanje da li će se sporno zadnje krilo zaista vratiti na njegov RB22 već ovog vikenda, Verstappen je dao kratak i jasan odgovor.
“Da.”
Iako Red Bull očigledno vjeruje da su inžinjeri pronašli rješenje, Verstappenove izjave pokazuju određenu dozu opreza. Četverostruki svjetski prvak ne tvrdi da je problem u potpunosti otklonjen, već naglašava da će pravi odgovor dati tek nastupi na stazi.
Hungaroring će tako biti prvi pravi test za Red Bullovu verziju zadnjeg krila nakon problema koji su obilježili vikende u Austriji i Velikoj Britaniji. Ako se novo rješenje pokaže pouzdanim, ekipa iz Milton Keynesa mogla bi ponovo koristiti aerodinamičku konfiguraciju za koju vjeruje da donosi značajnu prednost u performansama.
