Max Verstappen smatra da Red Bull u drugom dijelu sezone mora hitno riješiti jedan od najneobičnijih problema RB22 – činjenicu da bolid ponekad tokom istog vikenda jednostavno izgubi performanse koje je ranije imao.

Red Bull je nakon veoma teškog početka sezone uspio značajno smanjiti zaostatak za vodećim ekipama. Prema podacima Paceteqa, razlika u čistom trkaćem tempu bila je veća od 1,3 sekunde po krugu u Australiji i Kini, dok se u Belgiji i Mađarskoj smanjila na približno dvije desetinke.

Ipak, Verstappen smatra da same brojke ne pokazuju cijelu sliku.

Tokom VN Mađarske ponovo se pojavio problem koji je već nekoliko puta ove sezone frustrirao četverostrukog svjetskog prvaka – RB22 tokom vikenda može postati lošiji umjesto boljeg.

“Prvo moramo pronaći više ukupnih performansi. A onda moramo riješiti naše probleme, gdje ponekad jednostavno izgubimo performanse tokom vikenda, ili čak od početka do kraja utrke,” rekao je Verstappen.

“To je zapravo veliki prioritet.”

Red Bull ne može sebi dozvoliti da gubi ono što je već pronašao

Za Verstappena najveći problem nije samo nedostatak brzine. Red Bull mora razumjeti zašto bolid ponekad pokazuje određeni nivo performansi na početku vikenda, a zatim ih bez jasnog razloga izgubi kako se sesije nižu.

U Mađarskoj je Verstappen takvo ponašanje opisao kao svojevrsnu “degradaciju bolida”.

To znači da RB22 ne pati samo od klasičnih ograničenja u podešavanju, već i od nedostatka predvidljivosti.

“Generalno, bilo je veoma teško,” rekao je Verstappen opisujući prvi dio sezone. “Bilo je nekoliko dobrih trenutaka, nekoliko svijetlih trenutaka, ali ukupno je bilo teško.”

“Moramo biti stabilniji, kompletniji i imati jednostavnije vikende. Uz to moramo pronaći još performansi.”

Zaostatak od 110 bodova za vodećim Kimijem Antonellijem dodatno pokazuje koliko će Red Bullov zadatak u drugom dijelu sezone biti težak.

Verstappen je prošle godine napravio veliki povratak nakon ljetne pauze, ali sada ne očekuje da će se takav scenario jednostavno ponoviti.

Wache izdvaja dva konkretna problema RB22

Tehnički direktor Pierre Wache dodatno je objasnio gdje Red Bull trenutno vidi najveća ograničenja bolida. Prema njegovim riječima, RB22 posebno pati od dva problema:

– nestabilnosti pri ulasku u zavoj i podupravljanja u sredini zavoja.

“Imamo određena ograničenja, kao i svaki trkaći bolid, kada je riječ o stabilnosti na ulasku i podupravljanju u sredini zavoja,” rekao je Wache za motorsport.

Red Bull pokušava ublažiti te karakteristike kroz mehaničke postavke, ali kompromisi nisu jednostavni.

Verstappen tradicionalno ne voli podupravljanje u sredini zavoja, ali posebno je važno što se povratne informacije oba Red Bullova vozača gotovo potpuno podudaraju.

Isack Hadjar je, kada je upitan šta smatra najvećim ograničenjem RB22, izdvojio upravo isto područje.

“Stabilnost na ulasku mora biti riješena, a onda možemo poboljšavati ostalo,” rekao je Hadjar.

To potvrđuje da problem nije vezan samo za Verstappenov stil vožnje, već predstavlja fundamentalnu karakteristiku trenutnog bolida.

Red Bull je napredovao, ali još nema potpuno stabilan paket

Wache priznaje da je ekipa od prvih utrka napravila veliki korak. Na početku sezone Red Bull nije imao samo manjak aerodinamičkog opterećenja, već i određene mehaničke probleme zbog kojih vozači nisu dobijali dovoljno jasan osjećaj kroz upravljač.

“Na početku nam je jasno nedostajalo opterećenja u odnosu na neke druge ekipe,” objasnio je Wache.

“Imali smo i određene mehaničke probleme zbog kojih vozač nije osjećao bolid kroz upravljač. To smo ispravili na početku.”

Ipak, rješavanje tih početnih problema nije bilo dovoljno. Red Bull sada mora pronaći dodatne performanse, ali istovremeno i osigurati da RB22 bude mnogo predvidljiviji od petka do nedjelje.

Upravo je to Verstappen postavio kao jedan od glavnih zadataka za nastavak sezone.

Red Bull više ne smije samo tražiti brzinu – mora razumjeti zašto RB22 ponekad tokom istog vikenda počne gubiti performanse koje je već imao.