Honda je godinama bila jedan od najvećih zagovornika hibridne tehnologije i elektrifikacije u motosportu, ali najnovije izjave predsjednika Honda Racing Corporationa Kojija Watanabea sugerišu da japanski proizvođač više ne zatvara vrata ni drugim opcijama za budućnost Formule 1, uključujući i povratak V8 motora.
Posljednjih sedmica mnogo se govorilo o raspravama vezanim za buduće pogonske jedinice u Formuli 1. Dok se istovremeno vode razgovori o izmjenama pravila za 2027. godinu, sve češće se spominje i mogućnost uvođenja V8 motora nakon isteka aktuelnog ciklusa propisa.
U intervjuu za SoyMotor, Watanabe je demantovao tvrdnje da se Honda protivi promjenama koje FIA razmatra za 2027. godinu.
„Pojavili su se određeni izvještaji koji sugerišu da se protivimo revizijama pravila za 2027. godinu, ali to nije tačno. Poštujemo odluke FIA-e,“ poručio je Watanabe.
Njegova izjava dolazi u trenutku kada se među proizvođačima vodi intenzivna rasprava o odnosu između snage motora s unutrašnjim sagorijevanjem i električnog dijela pogonske jedinice. Pojedini proizvođači smatraju da bi veći udio snage trebao dolaziti iz motora s unutrašnjim sagorijevanjem kako bi bolidi bili lakši za vožnju i pružali bolje utrkivanje.
Ipak, još zanimljiviji dio razgovora odnosio se na povratak V8 motora u Formulu 1.
„Što se tiče V8 motora, nismo dobili nikakve detaljne prijedloge, tako da trenutno nismo u poziciji komentarisati konkretne detalje. Međutim, otvoreni smo za razgovore o tome,“ rekao je predsjednik Honda Racing Corporationa.
Takva izjava predstavlja značajnu promjenu tona u odnosu na raniji stav japanskog proizvođača, koji je posljednjih godina snažno naglašavao važnost elektrifikacije i razvoja naprednih hibridnih tehnologija.
U Formuli 1 se već neko vrijeme raspravlja o mogućem prelasku na jednostavnije i jeftinije pogonske jedinice nakon 2030. godine, pri čemu se kao jedna od opcija spominju V8 motori pokretani održivim gorivima. Takvo rješenje podržavaju brojni akteri unutar sporta, uključujući predsjednika FIA-e i izvršnog direktora Formule 1, koji smatraju da bi se na taj način mogli smanjiti troškovi i povećati atraktivnost sporta.
Honda za sada ne želi zauzimati čvrst stav, ali je jasno dala do znanja da neće unaprijed odbacivati nijednu ideju.
„Podržavamo svaki razvoj događaja koji će unaprijediti spektakl utrkivanja za navijače,“ zaključio je Watanabe.
Iako ova izjava ne znači da je Honda već stala iza projekta povratka V8 motora, ona pokazuje da je jedan od najvažnijih proizvođača u Formuli 1 spreman saslušati prijedloge koji bi prije samo nekoliko godina vjerovatno bili odmah odbačeni. Upravo zbog toga mnogi ovu promjenu retorike vide kao potencijalno važan signal za budući smjer razvoja Formule 1.
