Tehnički direktor Red Bulla, Pierre Wache, smatra da su kritike na njegov račun i račun tima tokom prošle godine bile neopravdane, iako su izgubili primat u konstruktorskom prvenstvu. 

Nakon odluke Adriana Neweya da napusti Red Bull poslije nevjerovatnih ostvarenja, te prelaska poznatog dizajnera u Aston Martin, Wache je preuzeo lidersku ulogu u tehničkom odjelu. 

RB20 predstavljao je odstupanje u dizajnu u odnosu na dominantni i rekordni RB19 iz prethodne godine. Razvoj RB20 bio je pod Wacheovim nadzorom nakon što se Newey povukao iz svoje tehničke uloge početkom maja, nakon Velike nagrade Miamija. 

Iako je Max Verstappen prošao kroz niz od 10 utrka bez pobjede u jednom trenutku, Nizozemac je ipak osvojio četvrtu uzastopnu titulu. 

Da nije bilo loše forme njegovog timskog kolege Sergija Pereza nakon te trke, Red Bull bi vjerovatno zadržao naslov u prvenstvu konstruktora, uprkos pritisku Ferrarija i McLarena, koji je osvojio svoj prvi naslov u posljednjih 26 godina. 

Komentarišući kako se nosio s kritikama na svoj i račun Red Bulla tokom sezone, Wache je za nizozemski RacingNews365 izjavio: 

“Ne pratim to. Dovoljno me pogodi kad nemamo dobre rezultate. Ne trebaju mi drugi ljudi da mi kažu da radim loš posao. Dovoljno kritikujem sam sebe. Moja porodica i ja to činimo. To mi je u redu.” 

“Ali teško je za tim jer su ljudi radili naporno, isto kao i godinu prije [2023.] – rekao bih čak i teže.” 

Tehnički direktor Red Bulla smatra da je iz negativnih situacija potrebno izvući pozitivne aspekte i osloniti se na njih. 

“Na mojoj poziciji, morate motivisati ljude i osigurati da se kritike shvate pozitivno,” pojašnjava on. 

“Gubitak, loš rezultat uvijek su pozitivni ako ih razumijete. Uzmimo Monzu [Veliku nagradu Italije na kojoj su Verstappen i Perez završili šesti i osmi] kao primjer – to je bila prilika za razvoj za budućnost.” 

“Poput treninga petkom, to je prilika da promijenimo podešavanja i kažemo: oh, imamo nešto veliko, veće nego što smo očekivali. Kako to razumjeti? Moramo shvatiti šta je to. To je ogromna prilika. Tako ja na to gledam.” 

Francuz priznaje da će ova godina biti “ogroman izazov” jer će se tim fokusirati na razvoj RB21 tokom prvog dijela godine, dok su istovremeno započeli rad na bolidu za 2026. godinu zbog velikih promjena u regulacijama pogonskih jedinica i šasije. 

Tehnički direktor tima iz Milton Keynesa smatra da ima dovoljno čvrst karakter da izdrži pritisak. “Ovisno o vašem karakteru, ne biste dugo opstali u ovom poslu,” zaključio je Pierre Wache.