Nakon što je Max Verstappen osigurao titulu svjetskog prvaka za 2024. godinu nakon utrke u Las Vegasu, moglo bi se pomisliti da su utrke u Kataru i Abu Dhabiju tek formalnost. Međutim, sezona 2024. još nije završena, jer preostaje mnogo toga za odlučiti u posljednje dvije utrke. 

Neki od preostalih trofeja imaju veću vrijednost od drugih – na kocki su prestiž i novčane nagrade. Evo pregleda borbi koje su još uvijek u toku u ovoj sezoni. 

Koji tim će biti prvak svijeta 2024. godine? 

Iako je borba za titulu vozača završena, šampionat konstruktora je i dalje neizvjestan. Utrka između McLarena i Ferrarija, prvog i drugog u poretku, vrlo je tijesna i obećava spektakl. 

McLaren trenutno vodi sa 608 bodova, dok Ferrari ima 584. Ferrari je uspio smanjiti McLarenovu prednost za 12 bodova na Velikoj nagradi Las Vegasa, smanjivši razliku na 24 boda. Utrka u Nevadi činila se kao posljednja prava prilika za Ferrari da zada odlučujući udarac McLarenu, jer bi posljednje dvije utrke možda mogle više odgovarati timu iz Wokinga. 

Međutim, ništa još nije odlučeno između ova dva tima, a ne treba zaboraviti da je i Red Bull matematički još uvijek u igri. Aktuelni svjetski prvak zaostaje više od 50 bodova za McLarenom, a iako je moguće nadoknaditi razliku, šanse za to su minimalne. 

Savjetnik Red Bulla Helmut Marko izjavio je nakon prošle utrke da konstruktorski naslov više nije moguć za Red Bull, priznavši da su problemi Sergia Pereza u drugom bolidu značajno utjecali na šanse tima. “Checo ima preko 200 bodova manje od Maxa, i tada je jasno da je titula konstruktora van domašaja. Da je Sergio bio bliže [Lewisu] Hamiltonu, [Georgeu] Russellu ili Ferrariju, pa čak i McLarenu, opet bismo bili daleko ispred.” 

Najrealniji cilj za tim iz Milton Keynesa čini se drugo mjesto u šampionatu, iako moraju nadoknaditi Ferrarijevu prednost od 29 bodova. 

Koji vozač će biti viceprvak u 2024. godini? 

Lando Norris je trenutno drugi sa 340 bodova. Međutim, Charles Leclerc je osvojio više bodova od Norrisa u posljednje četiri utrke i sada zaostaje samo 21 bod. 

Leclerc će morati uvjerljivo nadmašiti Britanca u naredne dvije utrke, što bi moglo biti teško ako karakteristike staza u Kataru i Abu Dhabiju budu više odgovarale McLarenovom bolidu. Oscar Piastri nije u konkurenciji za drugo mjesto, ali bi mogao zauzeti treće ako Leclerc podbaci – Australac već ima uspjeha na Losail stazi, gdje je prošle godine ostvario prvu pobjedu u sprintu. 

Koji će tim iz sredine poretka biti najbolje plasiran? 

Samo četiri boda razdvajaju Haas, Alpine i RB u timskom poretku. Alpine je ostvario majstorski potez na Velikoj nagradi Brazila osvojivši 35 bodova u jednoj utrci, čime su prestigli rivale, ali su izgubili prednost lošim nastupom oba vozača u Las Vegasu. 

Pierre Gasly je bio na putu da osvoji značajne bodove zahvaljujući sjajnoj kvalifikaciji, ali je problem sa motorom okončao njegove šanse usred utrke. Nade Estebana Ocona za top 10 uništene su kad tim nije reagirao na poziv u boks, a mehaničari nisu bili spremni. Jaka izvedba Nice Hulkenberga omogućila je Haasu da povrati šesto mjesto u šampionatu. 

Američki tim sada ima 50 bodova, samo jedan više od Alpinea, koji ima 49. Iza njih, RB ima 46 bodova i ostao je u igri zahvaljujući solidnom nastupu Yukija Tsunode koji je završio deveti. 

Aston Martin je vjerovatno nedostižan na petom mjestu uz 36 bodova prednosti nad Haasom. Međutim, nedavni rezultati britanskog tima i ogromna razlika od 339 bodova u odnosu na četvrtoplasirani Mercedes već su doveli do tehničkih promjena; Dan Fallows je razriješen dužnosti tehničkog direktora. 

Ko će biti uz Maxa Verstappena u 2025. godini? 

Posljednje dvije utrke 2024. vjerovatno će utjecati na odluku o tome koji će vozač biti Tsunodin timski kolega u RB-u 2025. godine. Međutim, još jedan važan faktor dolazi u igru: budućnost Sergia Pereza. Meksikančeva sezona je razočaravajuća, a njegovi slabi rezultati u poređenju sa Verstappenovim su vjerojatno koštali Red Bull titule konstruktora. 

To je dovelo do konstantnih špekulacija da će 34-godišnji vozač napustiti tim, posebno jer ima kandidata za njegovo mjesto. Tsunoda i Liam Lawson nadaju se prelasku u glavni tim i svojim posljednjim rezultatima dokazali su da zaslužuju priliku. 

Hoće li Tsunoda uspjeti “nastaviti uništavati” svoje timske i dobiti priliku za kojom je toliko dugo žudio? Hoće li Lawson biti taj koji će preskočiti japanskog vozača u Red Bullovom redoslijedu – ili će Perez ipak ostati u momčadi? Helmut Marko je otkrio da će sastanak sa dioničarima Red Bulla, koji će se održati nakon Abu Dhabija, odlučiti o budućnosti sastava dva tima.

Hoće li Hamilton završiti na svom najgorem mjestu u prvenstvu? 

S obzirom na poteškoće u sezoni 2024. Lewisa Hamiltona, sve su oči već neko vrijeme uprte u 2025., kada će konačno obući crvenu boju Ferrarija. Nažalost za sedmerostrukog svjetskog prvaka, sezona 2024. nije gotova i mogla bi mu postavljati prepreke na putu do kraja. 

 Između njegovih loših kvalifikacijskih performansi i muka koje je doživio za volanom W15, 2024. bit će mu jedna od sezona u kojima neće uživati. Do tada, vozač Mercedesa nikada nije završio lošije od šestog u poretku vozača – još 2022. Trenutno je sedmi, 11 bodova iza svog timskog kolege dvije utrke do kraja. 

Bez obzira na to, Britanac je uživao u nekim značajnim vrhuncima u godini koja je općenito bila skromna; njegova pobjeda u Silverstoneu ili nedavno njegove performanse na ulicama Las Vegasa bili su jasni vrhunci. Međutim, ove vrlo dobro izvedene utrke su u oštrom kontrastu sa drugim mnogo lošijim rezultatima – a njegovi pogrešni koraci u kvalifikacijama za Veliku nagradu Las Vegasa vjerojatno su ga koštali pobjede. 

Hoće li Sauber osvojiti bod 2024.? 

To nije osobito ohrabrujuća statistika, posebno za Audi koji čeka da stave svoje ime na tim: Sauber nije osvojio nijedan bod ove sezone. 

 Međutim, švicarski tim imao je neke bljeskove performansi, posebno prošlog vikenda u Las Vegasu. Čini se da je nova podnica uvedena u Nevadi napravila razliku, omogućivši Zhouu da zauzme 13. mjesto, dok je također sebi omogućio da prestigne Franca Colapinta u posljednjem krugu utrke. Može li to biti dovoljno da oživi nadu i stane na kraj ovoj nesretnoj statistici? 

 Katar je bio prilično naklonjen prema dva Saubera (tada su se još zvali Alfa Romeo) prošle godine, donijevši svoj posljednji bodovni plasman. Iako su bolidi iz 2024. potpuno drugačiji od onih iz 2023., bilo kakav prijenos u performansama mogao bi ponuditi posljednju priliku da se nešto uzme u obzir prije završetka sezone. I Valtteri Bottas i Guanyu Zhou završili su u bodovima na VN Katara 2023., na osmom i devetom mjestu. Abu Dhabi je bio manje uspješan; finale su završili na 17. i 19. mjestu.