Izvršni direktor i šef Racing Pointa Otmar Szafnauer otkriva da je glasao za uvođenje pravila, kojeg je, ironično, njegova ekipa prekršila ove godine.
Prošle godine su timovi glasali da se usisnici za hlađenje kočnica ‘prebace’ iz ‘dijelova sa liste’ u dijelove koji nisu na listi—tj. da ih ekipe više ne mogu kupovati od drugih ekipa, već da svaka ekipa sama mora dizajnirati svoje usisnike za hlađenje kočnica.
FIA je kaznila Racing Point zbog kršenja ovog pravila jer koriste usisnike za hlađenje zadnjih kočnica koje na svom ovogodišnjem bolidu koristi i Mercedes. U svojoj presudi je FIA navela da je Mercedes dizajner spornih usisnika za hlađenje kočnica, iako je Racing Point napravio neke promjene na ‘svom’ dizajnu.
Šef Racing Pointa Otmar Szafnauer je otkrio da je podržao uvođenje pravila koje je od svih ekipa tražilo da samostalno dizajniraju svoje usisnike za hlađenje kočnica.
„Za nas su pravila bila prilično jasna. 2019. i 2019. ste mogli dobijati informacije, usisnike za hlađenje kočnica, dizajn—šta god ste htjeli. Kada pređete na 2020., to više ne možete. To su pravila željela reći.“
„Ja sam glasao za to da se uvede to pravilo. Imali smo glasanje da se to pravilo promijeni i Cyril (Abiteboul, šef Renauta) je išao okolo i lobirao je jer nisu svi bili za to da se taj dio prebaci iz dijela sa liste na dio koji nije na listi. Možete pretpostaviti ko nije bio da se to pravilo uvede.“
„Ali ja sam glasao za. Pričali smo o tome na sastanku Strateške grupe, o razlozima zašto se to radi. Bili smo 100% sigurni, kao što smo i danas, da nismo uradili ništa loše. Zato nismo tražili pojašnjenje pravila od FIA-e,“ rekao je Szafnauer.
Racing Point je sporne usisnike za hlađenje zadnjih kočnica dobio 6. januara ove godine od Mercedesa, kada je već stupilo na snagu pravilo da se usisnici za hlađenje kočnica moraju samostalno dizajnirati. Prednji su legalni jer je isto rješenje Racing Point koristio prošle godine (legalno su ih prošle godine kupili od Mercedesa), ali zadnji nisu legalni jer su prošle godine koristili drugačije rješenje—tek su ove godine implementirali Mercedesov dizajn.
„Znali smo namjeru pravila jer sam glasao za njegovo uvođenje. Vidjeli smo kako je napisano. Od Mercedesa smo 2018. dobili podatke o dijelu koji nije na listi i iskoristili smo ih za izradu kočionih kanala kada smo od njih kupili ovjes—to je potpuno legalno.“
Szafnauer kaže da ih predstavnici FIA-e nisu pitali kako su dizajnirali usisnike za hlađenje kočnica kada su prije početka sezone posjetili njihovu tvornicu.
„Nismo ništa sakrili. Bili smo potpuno otvoreni. Dozvolili smo FIA-i da pregleda apsolutno sve. Pozvali smo ih da sve pregledaju. Razgovarali su sa našim ljudima koji rade na razvoju, razgovarali su sa CDF dečkima, razgovarali su sa aerodinamičarima. Razgovarali smo čak i o usisnicima za hlađenje kočnica. Pitali su nas kako smo ih dobili a mi smo im objasnili. Rekli su ‘okej’ i nastavili su dalje. Mislili smo da je to to. Imali su puno prilika,“ dodao je šef Racing Pointa.
