Šef Mercedesa Toto Wolff vjeruje da će najavljena zabrana kvalifikacijskih režima rada motora učiniti Mercedes bržim u utrci.
FIA je prošle sedmice pisala ekipama pismo u kojem ih je obavijestila da namjerava uvesti zabranu korištenja kvalifikacijskih režima rada motora, tj. da će se morati koristiti iste postavke motora i u kvalifikacijama i u utrci. Prvobitno je bilo planirano da se ova zabrana uvede na VN Belgije, ali nove informacije govore da je to odloženo za VN Italije jer se proizvođačima želi dati više vremena da se prilagode promjenama.
FIA ovu promjenu argumetira da želi pomoći svom tehničkom osoblju da bolje nadgleda legalnost pogonskih jedinica i da li se svi proizvođači pridržavaju pravilnika. Međutim, mnogi ovu promjenu vide kao direktan pokušaj upravljačkog tijela sporta da se uspori Mercedes, koji ove godine u kvalifikacijama ima sekundu prednosti nad konkurentima, a većina smatra da je kvalifikacijski režim rada jedan od ključnih razloga za Mercedesovu veliku prednost.
„Mislim da je primarni cilj FIA-e uvođenje pravila kako bi se bolje razumjelo i bolje analiziralo šta se dešava sa motorima. Metod između motora sa unutrašnjim sagorijevanjem i sistemom za prikupljanje energije (ERS), a ako budemo imali samo jedan način rada motora, FIA-i će biti lakše pregledati da li je sve unutar pravila,“ rekao je Wolff.
Što se tiče sugestija da FIA uvođenjem zabrane korištenja različitih postavki motora želi usporiti Mercedes, Wolff kaže:
„Uvijek je bio slučaj da se usporavanje vodećih smatra dobrim u F1. Mi ovo vidimo kao izazov. Imamo dobar kvalifikacijski režim rada motora i snažniji je nego prošle godine. Ali ako to više ne bude moguće i ako sve bude trebalo biti izjednačeno za utrku, to nam neće predstavljati deficit.“
„Naprotiv, mislimo da ovim možemo steći veće performanse u utrci. Ovo nam je veliki izazov s kojim ćemo se sučiti kada se pravilo uvede.“
Wolff je pojasnio da ekipe trenutno plaćaju cijenu kada korište kvalifikacijski režim rada motora u smislu koliko im performansi ostane dostupno za utrku. Smatra da bi zabrana kvalifikacijskog režima rada motora poboljšala Mercedesove performanse u utrci jer bi onda mogli više ‘trošiti’ motor.
„Mislim da nam subotom ne nedostaje performansi. Dosad smo imali popriličnu prednost. Mučilo smo se u nekim utrkama gdje smo bili prilično ograničeni u korištenju snažnih postavki motora i ako F1 unutar sezone zabrani određene postavke motora, mislim da će nam to zapravo pomoći u utrci.“
„Ako možete izbjeći oštećivanje pogonske jedinice u onih nekoliko kvalifikacijskih krugova—u Q3 i u ponekom krugu tokom utrke, šteta drastično opada.“
„Izbacivanjem 5 krugova sa kvalifikacijskim režimom rada motora dobijamo 25 krugova više u utrci da jače koristimo motor, vjerujemo da će nam to (zabrana korištenja kvalifikacijskih režima rada motora) dati veće performanse u utrci.“
„Čak iako nam ovo bude štetilo u kvalifikacijama, u šta nisam siguran jer se radi o nekoliko desetinki, morate uzeti u obzir da će to štetiti i ostalima na isti način. Ako bismo bili ograničeni sa režimima rada motora u kvalifikacijama, onda ćemo biti jači u utrci,“ dodaje Wolff.
