Velika nagrada Belgije još je jednom potvrdila status utrke na kojoj momčadi najčešće odlučuju odraditi kazne zbog zamjene komponenti pogonske jedinice. Ovoga puta posljednji u nizu vozača koji je kažnjen bio je Carlos Sainz, no puno je zanimljivije da je velik broj vodećih momčadi već ozbiljno potrošio dopuštene komponente, što otvara mogućnost novih kazni u nastavku sezone.
Williams je uoči utrke morao zamijeniti Energy Store Main Enclosure (ESME) na Sainzovu bolidu nakon što je otkriven tehnički problem. Zbog toga je Španjolac dobio kaznu od deset mjesta na startnom poretku te će Veliku nagradu Belgije započeti s 19. pozicije.
Time se pridružio dugom popisu vozača koji su ovog vikenda kažnjeni zbog promjena na pogonskoj jedinici ili njezinim komponentama.
Najzvučnije ime među njima svakako je Lando Norris. McLaren je još prije početka vikenda potvrdio da će Britanac dobiti kaznu od deset mjesta zbog ugradnje nove elektronike pogonske jedinice. Iako je u kvalifikacijama osvojio treće mjesto, zbog kazne će utrku započeti s 13. pozicije.
Iz Wokinga nisu skrivali razlog takve odluke.
“Odlučili smo to napraviti u Belgiji jer je ovo staza na kojoj je preticanje znatno lakše nego na sljedeće dvije utrke u Mađarskoj i Zandvoortu. Plan je ovu četvrtu elektroničku jedinicu koristiti do kraja sezone kako bismo povećali pouzdanost i izbjegli nove sportske kazne.”
Sa začelja će krenuti i Isack Hadjar, koji je zbog ugradnje novih komponenti pogonske jedinice dobio kaznu starta s posljednje pozicije. Red Bull je njegovu situaciju iskoristio tokom kvalifikacija, pa je Francuz pomogao Maxu Verstappenu pružajući mu zavjetrinu na dugim pravcima Spa-Francorchampsa.
Kazne nisu zaobišle ni Aston Martin, pa će Fernando Alonso i Lance Stroll također izgubiti pozicije na startnom poretku zbog promjena na pogonskoj jedinici.
S druge strane, Max Verstappen i Kimi Antonelli također su ovog vikenda dobili nove komponente motora, ali su izbjegli kazne jer još nisu premašili dopušten broj komponenti tijekom sezone.
Upravo se u tome krije možda i najzanimljiviji detalj cijelog vikenda. Iako su vodeće momčadi uspjele izbjeći kazne u Belgiji, mnogi vozači sada su došli vrlo blizu dopuštenog limita ili su ga već iscrpili. To znači da će svaka nova zamjena u nastavku prvenstva automatski donijeti nove kazne na startnom poretku.
Spa je tradicionalno staza na kojoj ekipe svjesno prihvaćaju kazne jer konfiguracija staze omogućuje više prilika za preticanje nego većina drugih utrka u kalendaru. Međutim, ovogodišnja VN Belgije je pokazala da se priča ne završava ovdje. Naprotiv, mnoge momčadi već sada ulaze u osjetljivu fazu sezone u kojoj će morati pažljivo upravljati preostalim komponentama pogonske jedinice.
Zbog toga bi se u drugom dijelu prvenstva borba za bodove, ali i za naslov prvaka, mogla odlučivati ne samo brzinom na stazi, nego i pouzdanošću motora te izbjegavanjem novih kazni koje bi lako mogle promijeniti raspored snaga na startnom poretku.
