Oscar Piastri uputio je jednu od najoštrijih kritika novih pogonskih jedinica u Formuli 1, poručivši da ne želi živjeti u sportu u kojem poredak na startu određuje ponašanje računarskih sistema, a ne vozači na stazi.
Australac je nakon Velike nagrade Belgije otvoreno govorio o problemima koje su pojedine momčadi imale s upravljanjem električnom energijom, istaknuvši kako takve situacije oduzimaju vozačima mogućnost da sami odlučuju o svom rezultatu.
“To je užasno. Ne mogu to nikako drugačije opisati,” rekao je Piastri.
Prema riječima šefa McLarena Andree Stelle, Piastri je tokom kvalifikacija izgubio značajno vrijeme na pravcima u odnosu na timskog kolegu Landa Norrisa, iako su oba bolida koristila identične postavke pogonske jedinice.
Razlog nije bio u vozačkoj pogrešci, već u načinu rada samoučećih sistema unutar nove generacije motora. Ti sistemi iz kruga u krug prikupljaju podatke i prilagođavaju raspodjelu električne energije, ali su pritom izuzetno osjetljivi na sitne promjene u načinu vožnje, razini prianjanja ili čak smjeru vjetra.
Piastri smatra da upravo takve stvari ne bi smjele odlučivati ishod kvalifikacija.
“Sigurno nisam bio jedini. Znam da je George imao puno problema s tim ovog vikenda, a možda i tokom posljednjih nekoliko utrka. Razgovarao sam i s nekim drugim vozačima i priča je vrlo slična.”
Australac je potom izgovorio rečenicu koja je izazvala veliku pažnju u paddocku.
“Kada poredak na startu određuju računari koji se ponašaju kako treba ili ne treba, to je stvarno loš način utrkivanja.”
Dodao je kako je posebno frustrirajuće kada analiza vožnje pokaže da je krug gotovo identičan krugu timskog kolege, ali je rezultat na kraju potpuno drugačiji.
“Vratiš se nakon kvalifikacija i pogledaš sve zavoje. Vidiš da si praktično izjednačen s timskim kolegom, a na kraju kruga zaostaješ dvije desetinke. To nije nimalo ugodan osjećaj.”
Piastri ipak ne vjeruje da će predstojeće izmjene omjera između motora s unutarnjim izgaranjem i električne energije riješiti ovaj problem.
> **”To nema veze s promjenom protoka goriva ili manjim korištenjem električne energije. Problem je u načinu na koji sistemi upravljaju motorom, u kalibraciji i načinu na koji motor uči. To je jednostavno ugrađeno u ove pogonske jedinice.”
Iako očekuje da će proizvođači s vremenom bolje razumjeti nove motore i smanjiti ovakve pojave, naglašava da problem nije ograničen samo na McLaren ili Mercedes, iako upravo oni imaju najveći problem.
“To nije problem samo kod nas ili Mercedesa. Razgovarao sam i s drugim vozačima i svi imaju slična iskustva. Vjerojatno će s vremenom biti bolje kako proizvođači budu bolje upoznavali motore, ali činjenica da je to uopće problem prilično je frustrirajuća.”
Piastrijeve riječi dodatno potvrđuju koliko su nova pravila promijenila način funkcioniranja Formule 1. Umjesto da razliku stvaraju isključivo vozačke sposobnosti i brzina bolida, sve veću ulogu imaju sofisticirani sistemi upravljanja energijom, što je, prema mišljenju jednog od glavnih kandidata za naslov, smjer kojim sport ne bi trebao ići.
