Šef Mercedesa kaže da je iznenađujući deficit od 10 km/h u odnosu na top momčadi tokom Velike nagrade Italije istaknuo jednu od ključnih slabosti njihovog W14.

Iako je George Russell nadmašio očekivanja u kvalifikacijama u kojim je osvojio četvrto mjesto, to je došlo unatoč nekim jasnim ograničenjima bolida.

Šef Mercedesa Toto Wolff vjeruje da ništa ne pokazuje to više od brojki mjerenih brzina, gdje je njemačka završila na dnu ljestvice.

Analiza najvećih brzina kroz kvalifikacije u subotu pokazala je da su Russell [338,6 km/h] i Lewis Hamilton [340,6 km/h] ukupno bili najsporiji kroz službeni mjerač brzine koji se nalazi 212 metara prije prve šikane.

Njihov tempo znatno zaostaje za osvajačem pole positiona Carlosom Sainzom, koji je imao 350,8 km/h, a najbrži vozač kroz mjerač brzine je bio Kevin Magnussen 351,9 km/h. Max Verstappen je imao brzinu od 344 km/h.

Osvrćući se na te podatke, koje je imala vozačka postava Mercedesa, Wolff je objasnio da manjak nema nikakve veze sa izborom downforcea kojeg je njegov tim napravio.

Umjesto toga, ukazao je na sezonski problem s kojim se njemački proizvođač suočio jer W14 nije imao dovoljno dobru aero-djelotvornost.

“Bolid je pretežak za ovu vrstu trkačke staze velikih brzina,” rekao je Wolff.

„Kada pogledate najveće brzine, a ja sam upravo pogledao [speedtrap] tablicu, skoro svugdje smo na dnu.”

“Još uvijek možeš imati visok aerodinamički otpor zraka i ne biti brz na pravcu, a opet izvući dobro vrijeme kruga. Ali općenito gledano, bili smo previše spori za Monzu, definitivno.”

Znajući da je W14 ove godine bio slab na pravcima, Wolff je rekao da je Russellov rezultat ostavio njegov tim prilično zadovoljan napretkom koji je postigao.

“Bili smo 1,2 sekunde ispod prošle godine. Znali smo da nam nizak nivo downforcea ne bi odgovarala, nakon Spa-a i Bakua,” pojašnjava on.

“Bolid bi trebao biti brz posvuda, ali ovo su bile problematične staze za nas, a obzirom na vremenski razmak od našeg bržeg bolida do prvih vozača, imamo razloga biti poluzadovoljni.”

Šef Mercedesa smatra da ima neke vrijednosti u dubljem kopanju kako bi se promijenila njihova forma nakon što je vidio kako se Ferrari podigao nakon  poteškoća u Zandvoortu do polea u Monzi.

“Prilično je zanimljivo jer, kada pogledate vikend u Nizozemskoj i vikende uz veliki downforce, oni nisu baš konkurentni. Onda dođete ovamo, a oni to jako vesele i Verstappen vozi za svojim mjestom,” napominje on.

“Mogu li to stvarno prebaciti u tempo tijekom cijele utrke, to treba vidjeti. Za mene je Verstappen još uvijek favorit utrke, jer sveukupno je bolid bio dobar, a on je bio besprijekoran.”

Imajući na umu pitanje najveće brzine, Russell je i sam bio oprezan u pogledu svojih izgleda za utrku, budući da će pretjecanja biti tako teška.

“Bit će izazovno,” rekao je Britanac. “Mislim da ćemo imati dobar tempo utrke. Degradacija guma ne izgleda jako visoko. Ovdje u Monzi nikada nije.”

“A uz tanko zadnje krilo, preticanja zapravo i nisu tako jednostavna jer, čak i kada otvorite DRS, dobijate samo jednu ili dvije desetinke.”

“Moramo biti brži u boksovima. Očekujem da ću imati bolji stepen od Ferrarije, tako da je naša jedina šansa da budemo brži u boksovima i učinimo im nešto drugačije.”

“Ali bit će dobro za F1, pretpostavljam, ako mu budu pružili težak otpor i ako vide kako Ferrari pobjeđuje u Monzi. Ako ne možemo mi, trebao bi Ferrari.”

Maksimalne brzine u kvalifikacijama — speed trap