Renault vjeruje da je Racing Point dobio tehničke informacije od Mercedesa, što im je pomoglo da osmisle ovogodišnji kontraverzni RP20.
Nakon VN Štajerske, francuski proizvođač pogonskih jedinica je uložio službeni protest na Racing Point – protiv njegovog bolida. Protest nije zasnovan na kompletan bolid, već je tim iz Enstonea posebno protestirao protiv prednjih i zadnjih kočionih kanala.
Pravila Formule 1 nalaže da ovaj dio bolida mora dizajnirati sama ekipa. Sudije na Red Bull Ringu su protest uvažili izuzeli materijal od Racing Pointa, a istovremeno su od Mercedesa tražili odgovarajuće dijelove sa njihovog W10 bolida.
Racing Point smatra da je njihov bolid 100% ispravan i da to mogu dokazati. Ipak, Renault smatra da usisnik za hlađenje kočnica nisu samo kopija Mercedesa, već da im je njemački tim predao te crteže.
„Mi stvarno vjerujemo da je Racing Point dobio crteže i dijelove koji su iskorišteni za izradu ovogodišnjeg bolida,“ tvrdi izvršni direktor Renaulta Marcin Budkowski.
„Vjerujemo da to nije ispravno. Ako to nije slučaj … onda ćemo vidjeti. Mislim da će FIA-ina istraga potrajati nekoliko sedmica.“
Naravno, veliko je pitanje šta će se dogoditi ako Renault dobije žalbu, a Racing Point izgubi. Hoće li ekipa biti prisiljena mijenjati svoj ‘pink’ Mercedes?
„Pa protestirali smo protiv usisnika za hlađenje kočnica i svakako ako bi se zaključilo da oni krše propise, jednostavno bi se morali utrkivati sa drugačijim usisnicima za hlađenje kočnica. Oni bi možda trebali svoje dizajnirati,“ pojašnjava Budkowski.
Međutim, ako utvrdi da su usisnici za hlađenje kočnica protuzakoniti, mogli bi preispitati cijeli RP20 koji možda natjera Racing Point na velike promjene.
„Ako FIA utvrdi da je usisnike za hlađenje kočnica dizajnirao drugi tim, tada bih očekivao da će oni pregledati i ostatak bolida. Usisnici za hlađenje kočnica su osnovni element za pravljenje razlike u performansama bolida,“ dodao je.
„Ljudi misle da su možda oni mali kanal za hlađenje kočnica, ali danas su važan elemenat aerodinamičkih performansi. Oni također mogu pomoći u kontroli temperature guma, tako da je to jako bitan dio F1 u današnje vrijeme – koliko je prednje krilo ili difuzor.“
„Postoje dijelovi kočionih kanala koji su unutarnje geometrije, koju ne možete vidjeti ni na kojoj slici. Teško je kopirati definiciju sa slike.“
