Red Bull vjeruje da je FIA-ino pojašnjenje oko trikova sa mini DRS-om utjecalo na borbu na vrhu.

Uoči Velike nagrade Sjedinjenih Američkih Država, FIA je izdala obavijest svim timovima u kojoj je izrazila nezadovoljstvo zbog savijanja zadnjih krila koja su otvarala razmake između proreza kako bi se povećala brzina na pravcu. Ovaj problem kulminirao je na Velikoj nagradi Azerbejdžana, kada je McLarenov ‘mini-DRS’ dospio pod lupu drugih timova i FIA-e.

Iako je zadnje krilo prošlo statički test opterećenja, FIA je smatrala da se previše eksperimentiralo sa fleksibilnošću, pa je McLaren pristao na promjenu.

McLaren je bio jedan od nekoliko timova koji su morali napraviti manje promjene na svojim zadnjim krilima kako bi smanjili fleksibilnost pred Veliku nagradu Sjedinjenih Američkih Država. To se poklopilo sa teškom borbom koju je tim imao u poređenju sa prethodnim utrkama.

Red Bull, koji negira da je morao mijenjati specifikacije krila u Austinu, uvjeren je da je to imalo utjecaja na borbu na vrhu, s obzirom na trenutnu blizinu performansi.

Na pitanje da li smatra da je FIA-in potez oko zadnjih krila mogao utjecati na konkurentnu sliku, šef Red Bulla Christian Horner je rekao: „Male razlike čine razliku, posebno kada su bolidi toliko slični kao sada.“

„Sve se svodi na marginalne dobiti. To je srž Formule 1. Dakle, da, neizbježno će biti promjena zbog [FIA-inog pojašnjenja]. Koliko će to biti značajno, zavisit će od staze do staze.“

Međutim, šef McLarena, Andrea Stella, skeptičan je da će promjene značajno utjecati na performanse – posebno jer smatra da je nekoliko timova moralo napraviti prilagodbe.

„Iznenadilo bi me da je samo nekoliko timova moralo prilagoditi zadnje krilo,” rekao je Stella.

„Naše zadnje krilo je prilagođeno nakon Bakua, nakon razgovora koje smo imali, a FIA je dala neke smjernice o tome šta bi voljeli vidjeti.”

„Ali ovo je zaista manji element u smislu performansi bolida. Nema nikakve veze sa promjenama performansi od utrke do utrke.”

„Nijedna promjena performansi, bila bolja ili lošija, ne bi trebala biti povezana ovim. Mislim da to vrijedi ne samo za McLaren, već za bilo koji tim, jer je od nekih timova možda bilo zatraženo da prilagode ponašanje zadnjeg krila.“

Kada je McLarenu prvobitno savjetovano da promijeni svoje ‘mini-DRS’ krilo, pozvao je FIA-u da proširi ispitivanje i na druge konkurente, jer su smatrali da se i drugi timovi koriste otvaranjem proreza na sličan način.

Stella vjeruje da će posljednja bilješka FIA-e potaknuti druge da promijene svoje dizajne, ali ne misli da će to utjecati na njihovo usporavanje.

“Sigurno, postojali su neki drugi timovi koji su otvarali prazninu,” pojašnjava on. “Očekujem da bi ti timovi bili podložni istim zahtjevima kao i mi.

„Kroz inženjersku tačku gledišta, čak i kada vidim da su malo otvorili otvor utora, i mislim da je od njih možda zatraženo da ga smanje, očekujem gotovo nulti učinak u smislu ove će stvari promijeniti njihove performanse.”

“To nije ono što čini performanse bolida, barem ne na razini koja je uočljiva, mjerljiva ili kvantificirana od jednog događaja do drugog.”