Red Bull se izvinio Maxu Verstappenu zbog kašnjenja u rješavanju problema s upravljanjem na RB22 bolidu, nakon što je postalo jasno da je kvar postojao još od samog početka sezone.
Tehnički direktor Pierre Wache objasnio je da je tim pokušao više različitih rješenja kako bi otklonio problem, ali da je identifikacija samog uzroka bila izuzetno složena i dugotrajna. Uprkos tome, napredak koji je Red Bull pokazao tokom vikenda u Miamiju sugerira da su konačno na pravom putu.
Rezultat Maxa Verstappena u utrci – peta pozicija – ne odražava u potpunosti stvarni napredak. Nizozemski vozač je već u prvom krugu napravio okretanje, što je dodatno zakomplikovalo strategiju i dovelo do ranog odlaska u boks. Međutim, kada se pogleda čisti tempo, Red Bull je ostavio znatno jači utisak nego na prethodnim utrkama.
U odnosu na Japan, gdje Verstappen nije uspio ući ni u treću kvalifikacijsku rundu, situacija u Miamiju bila je potpuno drugačija. Zaostatak za vodećima smanjen je za više od jedne sekunde u kvalifikacijama, i to uprkos činjenici da su i McLaren i Ferrari donijeli značajne nadogradnje.
To potvrđuje da novi dijelovi – uključujući značajno izmijenjene bočne stranice i novu podnicu – funkcionišu kako je planirano. Međutim, Verstappen je tokom obraćanja nizozemskim medijima otkrio da postoji još jedan ključni faktor: Red Bull je konačno identificirao i počeo rješavati problem u sistemu upravljanja.
Četverostruki prvak je naglasio da je nepravilnosti u osjećaju upravljanja primijetio još tokom prvih testiranja u Barceloni, što prirodno otvara pitanje zašto rješenje nije pronađeno ranije.
“Prvo smo morali potvrditi da problem zaista postoji. Zatim je bilo potrebno utvrditi odakle dolazi, a to zahtijeva vrijeme. Nakon toga dolazi faza rješavanja problema,” rekao je Wache za motorsport nakon utrke u Miamiju.
Iz Red Bulla su potvrdili da je kompletan mehanizam upravljača zamijenjen, zajedno s više pratećih komponenti. Već tokom filmskog dana na Silverstoneu osjećaj u bolidu bio je značajno bolji, što je dodatno potvrdilo da su promjene imale željeni efekat.
“Žao mi je što to nismo riješili ranije,” rekao je Wache. “Pokušali smo više stvari koje nisu dale rezultat. Neki dijelovi su također dugo čekani, ali mislim da je inžnijerski tim odradio odličan posao da na kraju dođe do rješenja.”
Na pitanje da li je pravi uzrok problema otkriven tek tokom aprilske pauze ili ranije, Wache je pojasnio vremenski okvir.
“Nešto malo prije toga,” rekao je Wache. “Ali pauza nam je dala vrijeme da proizvedemo potrebne dijelove. U suprotnom, u Bahreinu i Džedi ih ne bismo imali.”
Ova situacija jasno pokazuje koliko i najmanji tehnički problem može imati ogroman uticaj na performanse u modernoj Formuli 1, ali i koliko je teško brzo pronaći rješenje kada uzrok nije odmah očigledan. Red Bull sada djeluje kao tim koji se vraća u borbu, a naredne utrke će pokazati koliko je ovaj napredak zaista održiv.
