Red Bull Racing već je spreman za sezonu 2026. Austrijski tim pojavit će se u Barceloni s najboljom mogućom verzijom bolida, bez odgađanja do Bahreina. Riječ je o pažljivo isplaniranom potezu čiji je cilj maksimalno iskoristiti vrijeme za istraživanje i potvrditi plan razvoja bez gubitka dragocjenih dana. U to je uključeno i dodatno istraživanje hibridne komponente pogonskog sklopa, s fokusom na optimizaciju povrata energije koju proizvodi MGU-K motor-generator – prenosi talijanski fuonoanallisitecnica.
Red Bull smatra da je spreman za novi regulatorni ciklus
Red Bull želi uzletjeti. Kako kaže slogan proizvođača energetskih napitaka, tim iz Milton Keynesa nema namjeru odustati. U posljednje vrijeme mnogo se govorilo o novom motoru, uz tvrdnje da proizvođač bez prethodnog iskustva ne može isporučiti konkurentan pogonski sklop. Takve tvrdnje treba uzeti s rezervom, posebno ako se zna da u odjelu za pogonske sklopove radi najmanje 150 tehničara iz Honde.
Suprotno raširenom mišljenju, navedeni izvor tvrdi da su problemi s kojim se Red Bull suočavao tokom posljednjih godinu i po dana riješeni, te da je austrijski tim uvjeren kako je na tom polju odradio kvalitetan posao. Čekanje na novi regulatorni okvir uskoro se završava, pa će se vrlo brzo dobiti konkretni odgovori. Za sada se može reći da je ekipa na čijem je čelu Laurent Mekies vrlo sigurna u ono što slijedi.
Adrian Newey više nije dio tima, a Will Courtenay je također napustio austrijski tim kako bi se pridružio Robu Marshallu u Wokingu. Britanac preuzima ulogu sportskog direktora nakon 15 godina provedenih na poziciji glavnog stratega. Ipak, riječ je o relativnom gubitku, s obzirom na to da će ga zamijeniti Hannah Schmitz.
Red Bull: dodatna analiza hibridnog sistema radi maksimalnog povrata energije
Austrijski tim je u potpunosti svjestan koliko je povrat energije ključan kod novih pogonskih sklopova, a on se odnosi na upotrebu MGU-K motor-generatora u bolidu Formule 1 za 2026. godinu u kontekstu kočenja. Taj sistem mora biti savršeno izbalansiran kako bi se izbjegli problemi povezani s nepravilnim radnim temperaturama kočionog sistema.
Ovaj aspekt, zavisno od interpretacije, može značajno promijeniti raspodjelu snage. Za Red Bull će jedan od ključnih faktora biti dugi stintovi duži od 300 kilometara. Kontinuirana električna podrška bit će neophodna kako bi se osigurao maksimalan potisak, zbog čega će slobodni treninzi imati presudnu ulogu u razumijevanju optimalnog korištenja hibridne pomoći.
Staze nisu iste i, u zavisnosti od konfiguracije, postojat će velike razlike u načinu na koji se ovaj tehnički faktor primjenjuje. Tim koji vodi Pierre Wache posvetio je znatan dio vremena upravo ovom pitanju, s jasnim ciljem da se iskoristi svaki detalj koji može donijeti prednost. Osnovne karakteristike pogonskog sklopa bit će izuzetno važne, ali će istovremeno ogroman napredak doći iz rada inženjera zaduženih za softver i upravljanje energijom.
Zbog toga će testiranja u Barceloni imati ključnu ulogu u prikupljanju preciznih podataka: s jedne strane, nivo prianjanja novih Pirellijevih guma kako bi se dobile jasne reference pri kočenju, a s druge strane, stvarna vrijednost aerodinamičkog opterećenja koje bolid proizvodi, kako bi se mogao tačno izračunati otpor zraka.
Agresivan Red Bullov pristup Barceloni: RB22 u punom izdanju
Četverodnevna zatvorena testiranja na Circuit de Barcelona-Catalunya, poslužit će i za provjeru pouzdanosti motora i ostalih mehaničkih komponenti. Ferrari je odlučio drugačije pristupiti ovom dijelu priprema, uvjeren da će tek Bahrein ponuditi prave reference za cjelokupnu procjenu bolida. Zbog toga je realno očekivati aerodinamičke razlike između dva testiranja.
S druge strane, Red Bull prema dostupnim informacijama stiže u Kataloniju s konačnom verzijom jednosjeda. RB22, kako se očekuje da će se bolid zvati, ima za cilj odmah učvrstiti svoju poziciju stvaranjem čvrste osnove za daljnji razvoj. To ne znači da tokom prve utrke sezone neće biti softverskih ili aerodinamičkih dorada, ali je jasno da će austrijski bolid već u Barceloni biti spreman za utrkivanje.
Ovakva politika ima jasan cilj: izbjeći gubitak vremena na osnovnu analizu bolida i omogućiti kontinuirana poboljšanja, posebno tokom prvih šest mjeseci sezone. Za tim iz Milton Keynesa, dolazak u Barcelonu s kompletnim paketom predstavlja najpametniji mogući potez. Ostaje da se vidi hoće li se ova strategija u praksi potvrditi kao jednako učinkovita koliko i ambiciozna.
