Red Bull se nakon tri uvodne utrke sezone našao u potpuno neočekivanoj situaciji koja otvara ozbiljna pitanja o pravcu razvoja RB22 bolida. Tim iz Milton Keynesa, koji je godinama bio sinonim za tehničku dominaciju i stabilnost, sada se suočava s dubokim problemima koji nadilaze uobičajene oscilacije u formi.
Iako rezultati na stazi već jasno ukazuju na pad konkurentnosti, najnovije informacije iz paddocka dodatno produbljuju sliku krize. Prema dostupnim podacima, problem Red Bulla nije u pogonskoj jedinici – naprotiv, upravo suprotno.
Prema informacijama koje iznosi AutoRacer, motor s unutrašnjim sagorijevanjem koji razvija Red Bull navodno je na nivou Mercedesa, što ga svrstava među najjače u trenutnoj generaciji. To znači da tim iz Milton Keynesa nije izgubio korak u polju koje je u novoj eri pravila izuzetno osjetljivo i ključno za performanse.
Međutim, upravo tu dolazi do najvećeg paradoksa cijelog projekta.
S druge strane, šasija i ukupna konstrukcija RB22 bolida označeni su kao glavni izvor problema. Prema istim izvorima, Red Bull je izgradio bolid koji pati od ozbiljnih problema u korelaciji podataka između simulacija, zračnog tunela i stvarnih performansi na stazi. Takav raskorak direktno utiče na nemogućnost pravilnog razvoja, jer tim nema jasnu osnovu na kojoj može graditi poboljšanja.
“Motor nije problem u Milton Keynesu. Izgradili su vjerovatno najgori bolid u svojoj historiji kada je riječ o korelaciji i proizvodnji,” navodi se u informacijama koje iznosi AutoRacer.
Ovakva ocjena predstavlja težak udarac za tim koji je u prethodnim sezonama bio primjer savršene tehničke organizacije. Upravo je Red Bull bio poznat po izuzetno preciznoj korelaciji i sposobnosti da brzo pretvori podatke u konkretne performanse na stazi, što sada očigledno nije slučaj.
Dodatni problem za Red Bull je i potencijalno ispadanje iz sistema dodatnih razvojnih mogućnosti koje je uvela FIA. Iako bi ovakva situacija mogla otvoriti vrata za ubrzani razvoj, postoje naznake da tim možda neće ni ispuniti kriterije za ulazak u taj program, što bi ih dodatno ograničilo u pokušaju hvatanja koraka s konkurencijom.
U praksi, to znači da Red Bull trenutno ima jednu od najjačih osnova u vidu pogonske jedinice, ali bez adekvatne šasije i stabilne platforme, taj potencijal ostaje neiskorišten. Problemi s balansom, prijanjanjem i općim ponašanjem bolida na različitim dijelovima staze dodatno komplikuju situaciju, posebno u eri gdje je upravljanje energijom i preciznost ključna za svaki krug.
Ova kombinacija – snažan motor i slab bolid – rijetko se viđa na ovom nivou takmičenja i jasno pokazuje koliko je razvoj 2026. generacije bolida kompleksan. Red Bull se sada nalazi pred jednim od najvećih izazova u posljednjih deset godina: pronaći način da ispravi temeljne greške u konceptu bolida, a ne samo da traži brza rješenja kroz nadogradnje.
Ukoliko tim iz Milton Keynesa ne uspije brzo stabilizirati razvojni pravac, rizikuje da sezonu izgubi već u njenoj ranoj fazi, bez obzira na potencijal koji posjeduje u jednom od najvažnijih segmenata – pogonskoj jedinici.
