Predsjednik FIA-e Mohammed Ben Sulayem prvi je put otvoreno priznao da su napravljene određene pogreške prilikom uvođenja novih pogonskih jedinica za sezonu 2026. Nakon novih kritika koje su se pojavile tokom utrka u Silverstoneu i Spa-Francorchampsu, prvi čovjek motorsporta poručio je da FIA neće bježati od odgovornosti te da će ispraviti ono što nije funkcioniralo kako je planirano.
Nova generacija motora posljednjih sedmica ponovno je u središtu pažnje zbog problema s upravljanjem električnom energijom. Posebno su staze poput Silverstonea i Spa pokazale koliko upravljanje baterijom i tzv. superclipping mogu utjecati na performanse bolida, što je izazvalo sve glasnije kritike vozača i momčadi.
Ben Sulayem priznaje da ni FIA nije bila bez grešaka.
“Griješimo. Kao i momčadi, i mi ponekad naiđemo na propuste u pravilima. Ali jedno ćemo uvijek učiniti – ako pogriješimo, dignut ćemo ruku i ispraviti grešku,” rekao je predsjednik FIA-a – prenosi RacingNews365.
Njegova izjava dolazi nakon vikenda u Belgiji, gdje su brojni vozači otvoreno govorili o problemima s novim pogonskim jedinicama. Max Verstappen je uporedio vožnju kroz drugi sektor Spa-Francorchampsa s bolidom Formule 3, Oscar Piastri poručio je da ne želi da “računari odlučuju poredak na startu”, dok je Mercedes imao ozbiljne poteškoće s upravljanjem električnom energijom, što je u konačnici doprinijelo odustajanju Georgea Russella.
Unatoč kritikama, predsjednik FIA-e smatra da se situacija tokom sezone ipak popravila.
“Ako pogledate kako je sezona počela, u početku nije bilo dovoljno konkurencije. Danas vidimo da su borbe među vozačima mnogo zanimljivije i da su razlike znatno manje.”
Ben Sulayem ističe da FIA pažljivo prati sve što se događa na stazi te analizira povratne informacije koje dolaze od momčadi i proizvođača motora.
“Analiziramo sve informacije koje dobivamo i svaku primjedbu shvaćamo ozbiljno.”
Međutim, naglašava kako FIA ne može samostalno mijenjati tehnička pravila. Svaka značajnija promjena mora dobiti podršku većine proizvođača pogonskih jedinica.
“Na kraju proizvođači motora imaju vrlo važnu riječ. Za donošenje odluke potrebna je supervećina, odnosno najmanje četiri od šest proizvođača moraju se složiti. U proces su uključene i momčadi kako bi sport ostao konkurentan i pravedan.”
Posljednjih sedmica sve je više rasprava o tome koliko sadašnja pravila ograničavaju vozače na stazama s dugim pravcima, gdje upravljanje električnom energijom često ima veći utjecaj od same vozačke izvedbe. Upravo zbog toga brojni vozači smatraju da bi sustav trebao biti dodatno dorađen.
Priznanje predsjednika FIA-e da su napravljene pogreške predstavlja važan zaokret u cijeloj priči. Iako Ben Sulayem smatra da je prvenstvo postalo konkurentnije nego na početku godine, jasno je dao do znanja da će FIA nastaviti raditi na poboljšanju aktualnih pravila i da neće ignorisati probleme na koje upozoravaju vozači, timovi i proizvođači motora.
