Australijski vozač insistira da ne želi koristiti komponente ovjesa koje su u posljednjim utrkama puno pomogle Landu Norrisu. Ipak, ostaje uvjeren u novu podnicu, koja će se koristiti na MCL38 bolidu tokom utrke na Spa-Francorchampsu.
Oscar Piastri dolazi na Spa kao vodeći u vozačkom poretku Formule 1, ali sada mu se Lando Norris – nakon pobjede na domaćoj Velikoj nagradi – znatno približio.
Samo 8 bodova prednosti nije sigurna razlika, posebno uzimajući u obzir da je do kraja sezone 2025. ostalo gotovo pola prvenstva. Inovacije koje je McLaren predstavio u posljednjim sedmicama znatno su pomogle Norrisu. Međutim, Piastri ne planira koristiti te dijelove jer se ne uklapaju u njegov stil vožnje i samim tim mu ne pomažu u ostvarivanju boljih performansi.
“Nemamo nikakav novi ovjes ovog vikenda. Nemamo ništa novo u tom smislu. Imamo druge nove dijelove na bolidu,” rekao je Australac po dolasku na Spa-Francorchamps, domaćin Velike nagrade Belgije.
Jedna od tih novosti bit će nova podnica, koju je McLaren već imao priliku testirati tokom slobodnih treninga na Velikoj nagradi Velike Britanije u Silverstoneu.
“Testirali smo novu podnicu u Silverstoneu i sve je dobro proplo. Mislim da nam je jedna od snaga to što uvijek stavljamo nove dijelove na bolid koji funkcionišu. Ne očekujem nikakve probleme.”
“Plan je uvijek bio da se napravi početno testiranje ove nove specifikacije,”, objasnio je šef McLarena Andrea Stella. Povratak na staru podnicu nije bio znak nezadovoljstva, već dio planirane strategije. Nova podnica će službeno debitirati tokom vikenda u Belgiji.”
“Budući da je belgijski vikend sprint format, teže je uvesti novu specifikaciju i napraviti pouzdane usporedbe,” dodao je šef tima. “Ipak, jako smo zadovoljni podacima prikupljenim u Silverstoneu: sve ukazuje na to da će nova podnica biti redovna karakteristika na budućim utrkama.”
Govoreći o novim komponentama, Piastri je još jednom naglasio da neće koristiti ovjes koji je McLaren donio prije nekoliko sedmica kako bi odgovarao Norrisovim potrebama, iako je taj dio donio britanskom vozaču više prednosti zahvaljujući prirodnijem osjećaju na prednjem kraju bolida, posebno u zavojima.
“Mislim da je ovo peti put da to objašnjavam, ali to nije nadogradnja,” insistirao je Piastri. “To je samo drugačija komponenta, i testirao sam je u simulatoru. Imamo još nadogradnji koje dolaze. Želim imati što jasniju sliku situacije.”
“To je manja promjena, kao što sam ranije rekao. Trebalo bi donekle pomoći. Ali postoje neke stvari koje čini gorim. Dakle, da se radi o čistoj prednosti u performansama, odmah bih to uzeo bez razmišljanja – ali to nije tako.”
