Oscar Piastri smatra da je Charles Leclerc trebao biti barem upozoren nakon njihovog kontakta tokom Velike nagrade Belgije, iako su FIA-ine sudije odlučile da nema osnove za bilo kakvu kaznu.

Njih dvojica vodili su borbu za treće mjesto u osmom krugu, kada je Piastri pokušao obići Ferrarijevog vozača s vanjske strane uoči Les Combes zavoja. Tokom kočenja došlo je do kontakta između zadnjeg lijevog točka Leclercovog bolida i prednjeg desnog točka McLarena, pri čemu je Piastri oštetio podnicu svog MCL40.

Nakon pregleda incidenta sudije su zaključili da nema razloga za daljnje postupanje.

U obrazloženju odluke naveli su da je Piastri imao djelomično preklapanje s Leclercom, ali ne u mjeri koja bi mu omogućila dovršavanje pretjecanja.

“Prilikom prilaska zavoju 5 bolid broj 81 pokušao je obići bolid broj 16 s vanjske strane. Bolid broj 81 imao je određeno preklapanje, ali njegova prednja osovina nije bila ispred prednje osovine bolida broj 16 te nije postojala realna mogućnost dovršavanja pretjecanja iz te pozicije.”

Sudije su također zaključile da Leclerc nije namjerno istisnuo Piastrija sa staze.

“Prema procjeni sudaca, bolid broj 16 nije namjerno istisnuo bolid broj 81 izvan granica staze. Leclerc je slijedio trkaću putanju prije ulaska u zavoj 5, pomaknuvši se blago ulijevo kako bi pripremio ulazak u zavoj, nakon čega je došlo do bočnog kontakta između dva bolida.”

Zbog toga je FIA odlučila da neće poduzimati nikakve daljnje mjere.

Međutim, Piastri nije dijelio mišljenje sudaca te je nakon utrke jasno poručio kako smatra da je barem simbolična opomena bila opravdana.

“Iz moje perspektive bio sam na bijeloj liniji i ostao sam bez prostora. Mislim da smo imali sreće što nije došlo do ozbiljnijeg sudara jer smo se dodirnuli točkovima praktično na početku kočenja.”

Australac ističe da nije tražio strogu kaznu za Leclerca, ali smatra da je FIA trebala poslati jasnu poruku vozačima.

“Ne kažem da je to nužno trebalo biti kažnjeno, ali barem crno-bijela zastava ili neko upozorenje. Ako smatramo da je ovakvo nešto u redu, onda vozači dobijaju poruku da mogu ostaviti drugima apsolutni minimum prostora i proći bez ikakvih posljedica. Mislim da to nije smjer u kojem bismo trebali ići.”

Iako je FIA zaključila da je Leclerc jednostavno slijedio idealnu putanju i da nije odgovoran za kontakt, Piastrijeve izjave pokazuju da se s takvim tumačenjem pravila ne slažu svi vozači na gridu. Za Australca je ključni problem poruka koju ovakve odluke šalju, jer smatra da bi i upozorenje bilo dovoljno da se potakne ostavljanje više prostora u sličnim situacijama tijekom budućih utrka.