Cadillac iza sebe ima težak početak svoje debitantske sezone u Formuli 1, ali Sergio Perez tvrdi da američka ekipa već vidi konkretne znakove napretka na svom prvom bolidu. Iskusni Meksikanac ističe da postoje područja u kojima tim ostvaruje „vrlo jasne pomake“, iako se istovremeno mora nositi s izazovom borbe protiv standardnih timova koji godinama grade svoje projekte.
Ekipa sa sjedištem u Silverstoneu još uvijek čeka prve bodove u svojoj F1 avanturi. Najbliže tome bila je na VN Monaka, gdje je Perez završio na desetom mjestu, ali je naknadna kazna značila da je ostao bez jedinog boda koji je na kraju pripao Aston Martinu i Fernandu Alonsu.
Ipak, Cadillacov MAC-26 pokazuje određene znakove napretka. Perez je svojim vožnjama uspio približiti ekipu sredini poretka, ali priznaje da će put prema vrhu biti dug i zahtjevan.
Govoreći uoči VN Barcelone, Perez je objasnio na kojim područjima Cadillac mora raditi kako bi bio konkurentniji ne samo ove, nego posebno i naredne sezone.
„Ako uspijemo napredovati i riješiti probleme s ponašanjem bolida, to će biti veoma važno. Također, moramo ostvariti kvalitetan aerodinamički napredak i pronaći bolju korelaciju između podataka iz simulacija i onoga što vidimo na stazi. To će biti ključno za naš uspjeh,“ rekao je Perez.
Meksikanac naglašava da su određeni pomaci već sada vidljivi.
„Trenutno vidimo vrlo jasne dobitke koje možemo ostvariti u relativno kratkom vremenskom periodu. Međutim, borimo se protiv najboljih i najiskusnijih timova na svijetu, tako da nismo u nimalo jednostavnoj situaciji.“
Novi tehnički propisi uvedeni za sezonu 2026. godine donijeli su velike izazove svim ekipama, a posebno novopridošlom Cadillacu. Perez smatra da je tim od prvih testiranja do danas napravio značajan korak naprijed, posebno kada je riječ o aerodinamičkom opterećenju.
„Napravili smo veliki napredak kada je riječ o downforceu. U jednom području nismo ostvarili značajniji pomak, ali što se tiče ukupnog aerodinamičkog opterećenja i razvoja aerodinamike, ostvarili smo dobar napredak.“
Pred Cadillacom je sada novi izazov u Austriji. Brza konfiguracija Red Bull Ringa tradicionalno predstavlja težak test za manje konkurentne bolide, ali ekipa može pronaći razlog za optimizam u činjenici da je Ferrari, njihov dobavljač pogonskih jedinica, stekao pravo na dodatni razvoj kroz FIA-in ADUO program.
To bi u nastavku sezone moglo donijeti određena poboljšanja i Cadillacu, koji se nada da će upravo druga polovina prvenstva donijeti prve bodove i potvrdu da projekt ide u pravom smjeru.
Iako rezultati još uvijek nisu stigli, Perez vjeruje da se temelji za budućnost polako grade te da Cadillac već sada pokazuje znakove da može smanjivati zaostatak za konkurencijom.
