Sergio Perez je završio svoju najtežu sezonu kao vozač Red Bulla, u kojoj je prvenstvo završio na osmom mjestu nakon sedam izuzetno teških mjeseci tokom kojih nije uspio biti konkurentan u RB20 bolidu.
Meksički vozač je uspio odlično započeti sezonu, kada se činilo da će Red Bull nastaviti dominaciju iz 2023. godine. Na prve četiri utrke od pet utrka je osvojio postolje, čime se plasirao na drugo mjesto u prvenstvu iza svog timskog kolege Maxa Verstappena, koji je u istom periodu imao četiri pobjede.
Međutim, sezona Sergija Pereza je krenula nizbrdo od utrke u Imoli, nakon koje nije nije uspio biti konkurentan, osim u Bakuu, gdje je bio kandidat za postolje prije nego što je završio u zidu zbog sudara sa Carlosom Sainzom u posljednjem krugu.
S druge strane, Verstappen je uspio savladati nedostatke u performansama bolida i osvojiti svoju četvrtu uzastopnu titulu, dvije utrke prije kraja, na Velikoj nagradi Las Vegasa.
Vozač Williamsa Alex Albon dobro poznaje svijet Red Bulla, budući da je bio vozač tog tima od Velike nagrade Belgije 2019. godine – kada je zamijenio Pierrea Gaslya – do kraja sezone 2020., kada ga je zbog nedostatka rezultata zamijenio PErez.
“Da, to je komplikovano,” rekao je Albon, kada je upitan o izazovima dijeljenja tima sa Verstappenom u Red Bullu.
“Mislim da prije svega morate cijeniti talent koji Max ima. To je prva stvar. Drugo, nije uvijek ugodno voziti taj bolid,” upozorio je.
“Ne znam gdje je sada, kada je riječ o Checu, nisam previše pratio, ali nekoliko puta sam rekao da (Verstappen) voli bolid koji se vozi na sasvim drugačiji način, što nije lako za druge vozače da se prilagode.”
“Stalno ste pod svjetlima reflektora, i to je težak položaj, i mislim da je to to. Mislim da za bilo koga, iskreno, nije lako biti njegov timski kolega.”
Na pitanje da li su poteškoće Verstappenovih timskih kolega u Red Bullu više povezane načinom na koji Nizozemac vozi bolid ili načinom na koji ga tim podešava, Albon je smatrao da je riječ o oba faktora.
“Rekao bih da se radi o oba aspekta. Ako pogledate Checa na početku godine, bolid je bio nešto stabilniji za njega, i zapravo je, u poređenju ka vodećim timovima, radio dobar posao.”
“Mogao se kvalifikovati među top pet, među prva tri, i završiti na postolju i slično, ali mislim da je to nestalo kako su stizale nadogradnje, a Max je postajao sve ugodniji u bolidu – možda ne ugodniji, već se bolje nosio s njim – dok je Checo sve više imao problema, tako da je riječ o oba faktora.”
“Max voli bolid na određeni način. Tim je sposoban da mu to omogući, a ne znam da li to otežava njegovom timskom kolegi,” zaključio je Alex Albon.
