Nove majice sa atehnologijom za hlađenje, dizajnirane da vozačima olakšaju utrke u ekstremnim vrućinama, bit će u opciji za takmičare u sezoni 2025. godine, tvrdi Autosport.

Ovi uređaji se uvode kao dio odgovora FIA-e na događaje sa Velike nagrade Katara 2023. godine, kada je Logan Sargeant odustao zbog sunčanice, tadašnji vozač Alpinea Esteban Ocon povraćao u kacigi, a Lance Stroll nakratko izgubio svijest.

Kako je prvobitno iznijeto, početna ideja bila je uvođenje svojevrsnog klima uređaja za rashlađivanje kokpita bolida. Međutim, ova zamisao je odbačena zbog komplikacija u prilagođavanju takve opreme, pa se FIA odlučila za postojeću tehnologiju koja se nosi na tijelu – poput Cypher Pro Micro Coolera, kojeg proizvodi Chillout Motorsports.

Jedan od glavnih izazova bio je osigurati da rashladni uređaji budu u skladu sa strogim pravilima FIA-e o otpornosti na vatru za svu opremu koju vozači nose u slučaju nesreće. Ovi uređaji kombinuju majicu sa gotovo 50 metara cijevi kroz koje se pumpa rashlađena tečnost, pohranjena u posebnoj kutiji koja sadrži mikroprocesor i tehnologiju potrebnu za održavanje niske temperature oko vozačevog torza.

U izjavi, FIA je navela da je „finalizacija sistema za hlađenje vozača rezultat rada između FIA-e i timova Formule 1, uz podršku promjena koje definišu kada se takvi sistemi moraju koristiti,” te da je to odobreno od strane F1 komisije u Londonu ranije ove sedmice.

Kako prenosi Autosport, ovo uključuje definisanje trenutaka kada će sistem morati biti korišten – pravila će obavezivati timove da ga instaliraju u svoje bolide kada temperature dostignu određeni prag.

Taj prag je sada postavljen na 31°C ambijentalne temperature, mjerene FIA-inim senzorima postavljenim oko standardnog trkališta (na svakoj utrci postoje četiri vremenske stanice), umjesto da se oslanja na temperature u kokpitima bolida, koje brzo mogu dosegnuti 50-60°C.

Za sezonu 2026, rashladni sistemi će biti napajani drugačije raspoređenim električnim sistemima novih dizajna bolida i stoga će se nositi u svakom trenutku.

Međutim, za predstojeću sezonu, s obzirom da će sistem biti retroaktivno ugrađivan u bolide samo kada temperatura dosegne 31°C, saznaje se da je vozačima data opcija da ga ne koriste.

Dodatno vrijeme prije nego što postane obavezno omogućit će daljnje studije provjere koncepta i potencijalna dodatna poboljšanja sistema do 2026. godine.

Ali ako vozač odluči da ne nosi rashladni prsluk u 2025. godini, razumije se da će i dalje morati nositi dodatnih 500 g težine u svojim kokpitima kako ne bi stekao konkurentsku prednost odlučivši se za ovaj pristup.

Na prošlogodišnjoj VN Mađarske, kada se ovo pitanje prvi put pojavilo nakon FIA-ine obaveze da se farsa u Kataru ne ponovi, Lewis Hamilton je izjavio: „Nije potrebno.”

„Ovo je Formula 1. Oduvijek je bilo ovako. Teško je u ovim uslovima. Mi smo visoko plaćeni sportisti. Morate naporno trenirati kako biste izdržali vrućinu.”

„Teško je. Nije lako, posebno kada idete na mjesta poput Katara i Singapura. Ali mislim da nam klima uređaj u bolidu nije potreban.“