Red Bull s novim bolidom za 2020. godinu najavljuje veliku evoluciju u odnosu na prošlu godinu, a zaokret u filozofiji pripremanja za sezonu bi im trebao pomoći da od samog početka budu konkurentni za pobjede.

Prošla godina je bila prijelazna godina za Red Bull. Prekinuli su dugogodišnju saradnju sa Renaultom i otpočeli novu eru sa Hondom. Nova japansko-austrijsko-engleska alijansa je pobijedila na 3 utrke, a u 2 navrata su osvojili pole position.

Honda je sa svojim motorom 2019. napravila veliki iskorak, ali i Red Bull i Japanci gaje veće ambicije, te se 2020. žele boriti za naslov. Red Bull je svjestan da mora biti konkurentan od prve utrke kako bi bili u poziciji izazvati Mercedes.

S time se austrijska momčad mučila u posljednjim godinama. Sporo bi ulazili u sezonu, ali bi ih rapidni razvoj vraćao u borbu za pobjede kasnije u sezoni. Kako bi sezonu započeli na najbolji mogući način, Red Bull je odlučio predstaviti novi bolid dosta ranije nego u prošlosti—time su sebi obezbjedili punu sedmicu dana od probne vožnje bolida do početka prvih testiranja kako bi imali vremena riješiti sve moguće probleme.

Šef Red Bulla Christian Horner je rekao da su se na ovakav potez odlučili zbog stabilnog pravilnika, što znači da imaju veće šanse u dobroj formi započeti sezonu.

„Mislim da su prethodnih godina na naš start sezone uticali neki faktori—promjena dobavljača motora ili promjena pravila za prednje krilo (prošle godine). Ove godine smo promijenili svoju filozofiju ulaska u sezonu, dosta smo uranili,“ rekao je Horner.

Red Bull je prošle godine od Melbournea imao temeljnih problema sa bolidom, koje nikako nisu mogli iskorijeniti. Njihova aerodinamička platforma nije bila stabilna kao Mercedesova, pa je RB15 bio osjetljiv na vjetar i temperature.

Nova aero pravila za prednje krilo su uhvatila Red Bull na pogrešnoj nozi. Bolidi prije RB15 su se uvijek temeljili na jakom prednjem krilu, koje je usmjeravalo zrak unatrag i stvaralo je takve vrtloge, da je podnica bila ‘zalijepljena’ za stazu.

S pojednostavljenim prednjim krilima koja su uvedena prošle godine je Red Bull zakoračio u novo područje, a tek su kasnije tokom sezone uveli prednje krilo, koje je poboljšalo performanse njihovog bolida. To je i rezultiralo naglim poboljšanje Red Bullove forme prije ljetne pauze.

Za novu sezonu Red Bullovi inžinjeri najavljuju veliku evoluciju sa RB16, a šef momčadi Horner je izjavio kako će novi bolid biti velika nadogradnja u odnosu na svog prethodnika.

„Zbog stabilnosti pravilnika, očito je da će RB16 biti velika nadogradnja i evolucija RB15. Fokus je bio na ispravljanju mana (prošlogodišnjeg bolida) i građenju na njegovim vrlinama.“

„Zbog te kontinuiranosti, tim je stvarno željan boriti se rame uz rame sa Mercedesom i izazvati ih, jer se upravo tih dana timski rad zaista računa: bilo da je riječ o rekordnoj promjeni guma u boksu, pogađanju strategije ili naravno, pouzdanost.“

Horner ističe da je njegova momčad pod još većim pritiskom da napravi dobru šasiju zbog Hondinog napretka sa motorom.

„Mislim da je pogonska jedinica također veliki faktor u tome da li ćemo se boriti za naslov. Honda je odradila sjajan posao prošle godine sa svakom specifikacijom. Donosili su više performansi, više snage i čini se da smo jako, jako blizu Mercedesu sada. Zbog toga je naglasak na strani tima koji je zadužen za šasiju, da osmisle pravu šasiju.“