Kao i obično, početak juna za Formulu 1 znači VN Kanade. Nakon prve dvije evropske etape sezone u Imoli i Monaku, svjetsko prvenstvo čeka vikend u Montrealu koji obećava da će biti pun sastojaka.
Razmaci između timova su evidentno smanjene nakon zadnjih utrka, uz faktor poput obnovljene asfaltne staze, ostavljaju otvorene brojne scenarije na vikend. Uoči devete utrke sezone 2024. je teško odrediti jasnog favorita, prevagnut će onaj tko uspije napredovati iz sesije u sesiju tijekom vikenda.
PIRELLI: ZADRŽANO SMANJENO PRIJANJANJE
U Montrealu će jedan od faktora sa kojim će se timovi morati suočiti biti povezan prema važnom dijelu evolucije staze, uz značajno povećanje prikanjanja posebno u petak.
Zapravo, staza nazvana po Gillesu Villeneuveu je staza koja se tijekom cijele godine koristi za uobičajene gradske aktivnosti. Značajan faktor kojeg treba uzeti u obzir uoči ovogodišnje VN Kanade odnosi se na površinu staze budući da je izvršena potpuna obnova površine.
Nadalje, postavljeni su novi rubnici koji su zamijenili postojeće do prošle godine. Kroz ovu tačku gledišta, značajna pažnja će biti će posvećena onim momčadima, poput Red Bulla i McLarena, koje su nakon Monaka izvijestii o mučenju na rubnicima i neravninama.
Što se tiče razine degradacije guma, Pirelli je želio precizirati u uobičajenom izvještaju za medije prije vikenda kako se karakteristike sa ove tačke gledišta nisu trebale promijeniti unatoč novoj podlozi.
“Trebalo je zadržati karakteristike niske hrapavosti, i prema tome, smanjene adhezije.” Iz tog razloga, ekskluzivni dobavljač guma precizira da se ne bi trebali pojaviti veći problemi vezani uz trošenje: “Bočne sile koje djeluju na gume su vrlo ograničene, dok su uzdužne sile značajnije, ali, Montreal je jedan od najljubaznijih događaja sa gumama za sve sezone.”
Podsjećanja radi, kao i u posljednje dvije utrke u Imoli i Monaku, u Kanadi će biti najmekša smjesa koju Pirelli ima: C3, C4 i C5.
VARIJABILNOST UTRKE, IZMEĐU STRATEGIJA I MOGUĆIH SIGURNOSNIH AUTOMOBILA
Problem koji bi se mogao pojaviti povezan je sa fenomenom graininga, koji bi se mogao manifestirati posebno u prvim sesijama na stazi. To je zbog površine koja će biti “zelena”, kao što je prethodno navedeno, i koja će se pokazati kao faktor koji bi simulacije u petak mogle učiniti drugačijim.
Stoga, bit će važno uskladiti ove nepoznanice kako bi se pronašle najbolja postavke, posebno iz perspektive utrke, jer će se vozači naći pred potpuno drugačijom utrkom od posljednjeg održanog na ulicama Kneževine.
U Kanadi raspored staze, okkarakteriziran izmjenom ubrzanja i kočenja gdje je potrebna dobra kočna stabilnost, omogućuje preticanje.
Vozači su uglavnom koncentrisani u 1. zavoju i prije posljednje šikane, koja ima poznati Zid prvaka na izlazu. Na ovom dijelu staze favorizirat će oni koji uspiju imati dobru trakciju pri izlasku iz zavoja, kao i na ukosnici koja vodi na pravac.
U sezoni 2023. utrka je bila uvjetovana priličnom količinom varijabilnosti na strateškoj fronti, između timova koji su se odlučili za jedno zaustavljanje i onih koji su umjesto toga proveli utrku sa dva zaustavljanja.
U ovom scenariju mora se uzeti u obzir uvođenje sigurnosnog automobila, historijski čestog u Kanadi. Konačno, posljednja nepoznanica povezana je sa meteorološkim faktorom: kiša, koja bi ranim prognozama, mogla utjecati na vikend u Montrealu.
