Formula 1 uskoro očekuje novi izvještaj FIA-inog ADUO programa, koji bi mogao imati važan utjecaj na nastavak razvoja pogonskih jedinica u sezoni 2026.
Nakon Velike nagrade Mađarske bit će obavljena nova procjena performansi motora s unutrašnjim sagorijevanjem, na osnovu koje će FIA odlučiti koji proizvođači imaju pravo na dodatne razvojne tokene u okviru ADUO programa.
Prva procjena, koja je obuhvatila uvodnih pet utrka sezone, donijela je zanimljive rezultate. Prema tadašnjem izvještaju, Red Bull Powertrains-Ford imao je referentni motor s unutrašnjim sagorijevanjem, zbog čega nije dobio nijednu dodatnu razvojnu priliku.
S druge strane, Mercedes je dobio jedan razvojni token za 2026. i jedan za 2027. godinu, dok su Ferrari, Audi i Honda, čiji su motori prema procjeni zaostajali više od četiri posto, dobili po dvije dodatne razvojne mogućnosti u obje sezone.
Posebnu pažnju izazvala je činjenica da ADUO program procjenjuje isključivo performanse motora s unutrašnjim sagorijevanjem (ICE), a ne kompletnu pogonsku jedinicu. To znači da se u procjenu ne uključuju baterija, MGU-K i ostali hibridni sistemi koji imaju značajan utjecaj na ukupne performanse bolida.
Upravo zbog toga posljednjih mjeseci vodi se rasprava o tome daje li postojeća metodologija potpuno realnu sliku odnosa snaga među proizvođačima motora.
Rezultati novog izvještaja trebali bi pokazati je li došlo do promjena u poretku proizvođača i hoće li pojedine ekipe dobiti nove mogućnosti za razvoj svojih pogonskih jedinica tokom ostatka sezone.
S obzirom na to da razlike među proizvođačima postaju sve manje, novi ADUO izvještaj mogao bi imati važnu ulogu u određivanju smjera razvoja motora do kraja 2026. godine, ali i uoči naredne sezone.
