Otkriće vozača McLarena nakon ostvarenog 1-2 u kvalifikacijama za VN Italije naglašavaju koliko je tim dobio da pobijedi Red Bull i ostatak grida na području gdje se prethodno mučio. 

Lando Norris kaže da McLaren sada može ići 20 km/h brže niz pravce u Monzi u usporedbi sa svojim bolidom iz 2023. nakon što je osvojio pole position. 

Norris je osvojio svoj peti pole u karijeri na VN Italije dok je timski koleg Oscar Piastri bio drugi ispred Mercedesovog Georgea Russella i Ferrarijeve vozačke postave, te Lewisa Hamiltona. 

Max Verstappen bio je vodeći vozač Red Bulla na sedmom mjestu – njegove najslabije kvalifikacije u Monzi od 2020. 

Ovo je šok s obzirom na aerodinamičku efikasnost na pravcu i snagu DRS-a koji su ključni za brzinu u Monzi, koje su i ranije su bile važne prednosti Red Bullovog paketa u eri efekta tla od 2022. 

Ovo je od manje važnosti nego na tehnički zahtijevnijoj stazi u Belgiji koja se tradicionalno spaja sa Monzom u smislu gdje su neki bolidi jaki ili slabi, zbog usporednog nedostatka brzih zavoja i zavoja na stazi u Italiji. 

Na pitanje Autosporta je li taktika brzina bila ključna za McLarenov rezultat u Monzi, Norris je objasnio kako smo umjesto toga “sami bili brzi” zahvaljujući radu koji je tim učinio kako bi poboljšao aero efikasnost. 

McLaren se kvalifikovao na sedmo i deveto mjesto na istom događaju prošle godine, a Norris se tada mučio da pobijedi vozača Williamsa Alexa Albona u utrci, koju je nazvao “vjerovatno jednom od naših najgorih utrka prošle godine” uoči početka akcije ovog vikenda. 

“Kada usporedite ovu s prošlom godinom, mi smo 20 km/h ili nešto brži na pravcu,” rekao je Norris nakon kvalifikacija. 

“Puno je. Prošle godine smo bili prilično šokantni u ravnoj vožnji, što je bilo malo iznenađenje, ali pokazuje razliku između toga kada niste spremni i kada ste spremni za utrku, gdje smo bili prošle godine i gdje jesmo sada.” 

Međutim, Norris je umanjio utjecaj McLarenovih velikih nadogradnje u Zandvoortu kao ključne za njihove performanse u Monzi, a Piastri je također istaknuo kako je “osnovna linija bolida bila stvarno postavljena ranije tijekom godine i uspjeli smo to malo postupno poboljšati.” 

“Sigurno – svako malo se računa. Definitivno smo poduzeli neke manje korake naprijed, ali neke nadogradnje koje smo imali bile su specifične za stazu.” 

“Zadnje krilo koje smo imali, koje je bilo glavni dio nadogradnje prošlog vikenda, ponovo smo ga ovdje pokrenuli. Dakle, nije kao da ono što je savršeno dobro funkcionisalo tamo funkcioniše i ovdje.” 

“Imali smo to, ali također smo imali i zadnje krilo ovog vikenda. Dakle, radi se o specifičnim stvarima, ali nije da je napravio revoluciju u bolidu ili da se bolid osjeća da je puno bolji.” 

“Samo je malo efikasniji. To su manje stvari, ali manje stvari na kraju čine velike razlike. Ako imate jedan ili dva manja udarca [manje] u jednom krugu, možete dobiti pola desetinke, jednu desetinku, prilično brzo jer su gume u boljem stanju, temperatura je niža i slične stvari.” 

“Definitivno je pomoglo, ali mislim manje od onoga što su ljudi očekivali; puno dijelova, ali ništa što znači, odjednom ćemo biti 0,3 sekunde brži.” 

“Dakle, koraci naprijed, ali trebamo još više. Vjerujemo da možemo učiniti više i mislim da kada idemo na naše izvještaje i slično, postoji mnogo stvari na koje se Oscar i ja žalimo i koje bismo željeli poboljšati i naporno radimo da nastavimo pokušati to učiniti.”