Adrian Newey otkrio je da radi „gotovo bez prestanka“ otkako se pridružio Aston Martinu uoči sezone Formule 2025.

To dolazi nakon što je dizajnerski genije Formule 1 ponovo viđen kako pažljivo proučava McLarenov MCL39 – vodeći bolid prvenstva – na startnom gridu tokom Velike nagrade Velike Britanije.

Adrian Newey viđen kako proučava MCL39 na Velikoj nagradi Britanije

Newey je najtrofejniji pojedinac u historiji Formule 1: preko 200 pobjeda i ukupno 26 naslova prvaka u vozačkom i konstruktorskom poretku za timove poput Williamsa, McLarena i Red Bulla.

Britanac se u martu pridružio Aston Martinu na novoj poziciji tehničkog partnera, manje od dvije sedmice prije prve utrke sezone u Australiji.

Newey predvodi razvoj prvog Aston Martinovog bolida pod novim pravilima za sezonu 2026 , radeći u saradnji sa novim dobavljačem motora Hondom i partnerima: Aramcom i Valvolineom.

Bivši Red Bull inženjer se prvi put pojavio na stazi s aAston Martinom na Velikoj nagradi Monaka u maju, gdje je zapažen kako pomno proučava McLaren kojeg vozi Oscar Piastri.

Newey je također fotografisan kako razgledava dominantni MCL39 tokom posjete Velikoj nagradi Velike Britanije na Silverstoneu početkom mjeseca, u blizini nove napredne Aston Martinove fabrike.

Nedavno se pojavio i na događaju Goodwood Festivalu brzine, gdje je obukao trkaće odijelo Aston Martina i vozio historijske bolide.

Prema pisanju njemačkog portala F1-Insider, izjavio je:

„Nedavno sam imao jedan slobodan vikend. Ali osim toga, bilo je gotovo bez prestanka.”

“Kada uđem u takvu fazu intenzivne koncentracije, jedva primjećujem šta se dešava oko mene. Sva moja računarska moć je usmjerena na jedan cilj: dizajnirati brz trkaći bolid,“ istakao je Newey.

„Praktično ste uvijek u zaostatku. Do marta je ovdje malo toga bilo urađeno za 2026. Nešto malo, naravno, ali od tada nas je dočekao ogroman posao.“

Newey je otkrio da mu je trenutno fokus na temeljnim elementima Aston Martinovog bolida za 2026., koji se očekuje pod nazivom AMR26 i koji se ne mogu mijenjati tokom sezone.

„To su raspored prednjeg i zadnjeg ovjesa, veličina rezervoara za gorivo i međuosovinski razmak. S jedne strane, nemamo dovoljno vremena. A s druge, naši alati za simulaciju možda nisu dovoljno jaki,” napominje on.

“Zato moramo pokušati napraviti što bolje procjene. Ako bude potrebno, karoserija i krila se mogu prilagođavati kroz nadogradnje tokom sezone.“

Očekuje se da će Aston Martin u narednim godinama postati ozbiljan kandidat za titulu, a dolazak Neweyja smatra se velikim pojačanjem za tim. Newey je svoj dolazak u Aston Martin uporedio sa prelaskom u McLaren uoči velikih promjena pravila 1997. godine.

Nakon što je McLaren te godine završio kao četvrti u konstruktorskom poretku, uslijedio je ogroman napredak i titula sa Mikom Hakkinenom 1998. godine, pri čemu je Newey odmah ostavio snažan uticaj.

„Kada sam 1997. prešao u McLaren, bila je to također godina prije velike promjene pravila,” dodao je. “Pritisak je već tada bio veliki. Danas je još veći jer su bolidi postali složeniji, a vremena za razvoj se produžila.”

“Kada sam prvi put pogledao pravila, pomislio sam: o, bože, ovo ne ostavlja puno prostora za manevrisanje,” pojašnjava on.

Ali kada se uđe u detalje, vidi se određena fleksibilnost u dizajnu. Ali kao i uvijek u Formuli 1, nakon tri do četiri godine, svi timovi se izjednače.“