McLaren bi na VN Kanade mogao predstaviti vlastitu verziju Ferrarijevog inovativnog “Macarena” stražnjeg krila, rješenja koje je posljednjih sedmica izazvalo veliki interes unutar paddocka.
Godinama je Ferrari slovio za tim koji rijetko donosi radikalne aerodinamičke inovacije, često birajući konzervativniji pristup pravilima. Međutim, sezona 2026. potpuno je promijenila tu percepciju jer je SF-26 postao jedan od tehnički najzanimljivijih bolida na gridu zahvaljujući nizu agresivnih aerodinamičkih rješenja.
Najviše pažnje privuklo je stražnje krilo s potpuno prilagodljivim flapom, poznato pod nadimkom “Macarena” krilo. Upravo je taj koncept od prvih testiranja u Bahreinu postao predmet detaljnog proučavanja drugih timova.
Red Bull je prvi reagovao i predstavio vlastitu interpretaciju ovog rješenja tokom velikog paketa nadogradnji za RB22 u Miamiju.
S druge strane, McLaren je u Floridi donio opsežan razvoj MCL40 bolida fokusiran prvenstveno na bočne stranice, podnicu i prednje krilo, bez većih promjena na stražnjem krilu. Ipak, još tokom vikenda u Miamiju pojavile su se glasine da drugi dio McLarenovog aerodinamičkog paketa, planiran za Montreal, uključuje upravo verziju “Macarena” krila razvijenu u Wokingu.
Prema informacijama koje iznosi RacingNews365, ekipa Andree Stelle posljednja dva mjeseca intenzivno je analizirala potencijal ovog rješenja i zaključila da bi ono moglo donijeti stvarne performansne dobitke MCL40 bolidu.
McLaren je ranije i službeno potvrdio da će razvoj bolida biti podijeljen u dvije faze između Miamija i Montreala, pa bi VN Kanade mogla predstavljati završni dio tog plana.
Ipak, razvoj ovakvog stražnjeg krila nije jednostavan proces. Ključna razlika u odnosu na standardni koncept nalazi se u drugačijim tačkama okretanja koje kontrolišu pomicanje flapa, zbog čega je proizvodnja ovog dijela znatno složenija.
Unatoč tome, prema dostupnim informacijama, McLaren je uspio proizvesti dovoljan broj primjeraka za oba bolida, uključujući i rezervne dijelove, te su oni navodno već poslani prema Kanadi.
Međutim, konačna odluka o njihovom korištenju još nije donesena. McLaren sada mora procijeniti hoće li novo krilo prijaviti FIA-i kako bi ga mogao koristiti već od jedinog slobodnog treninga u petak.
Najveći problem predstavlja sprint format vikenda u Montrealu, koji ekipama ostavlja vrlo malo vremena za detaljno testiranje novih komponenti prije parc ferme pravila.
S druge strane, isti format nije spriječio Ferrari, Red Bull, pa ni sam McLaren da u Miamiju predstave značajne nadogradnje, zbog čega mnogi u paddocku očekuju da će McLaren ipak riskirati i predstaviti novo rješenje već ovog vikenda.
Ako se to dogodi, Ferrari bi vrlo brzo mogao dobiti još jednog ozbiljnog rivala u “Macarena” konceptu koji je već sada postao jedna od najvećih tehničkih tema sezone 2026.
