Mercedes s optimizmom gleda na završnicu sezone 2025. nakon što je odustao od eksperimentalnog zadnjeg ovjesa i vratio se na prethodnu konfiguraciju koja je donijela bolje performanse.

Nakon što su u maju na VN Emilio Romagne predstavili novi posljednji izvještaj, tim se prošlog vikenda u Mađarskoj vratio na staru verziju – i odmah je stigao rezultat. George Russell je završio treći, ali ne bi to uspio da Leclerc nije imao nepoznat problem na bolidu, dok je njegov timski kolega Andrea Kimi Antonelli uspio osvojiti posljednji bod na desetom mjestu.

Trkaći direktor Mercedesa Andrew Shovlin, direktor inženjeringa na stazi, priznao je da je novi ovaj bio pogrešan korak:

“Ako pravimo novi ovjes, cilj je da bolid bude brži. Očigledno nešto nije bilo u redu,” rekao je Shovlin. “Postoje segmenti u kojima su vozači rekli da je bolid bio bolji, ali u brzim zavojima nisu imali povjerenja da napadnu kako žele. Ova izmjena jednostavno nije donijela poboljšanje tempa.”

Mercedes je ove godine imao izraženije probleme s ravnotežom u ovisnosti o temperaturnom stanju i ambijentu, više nego konkurencija. Zbog toga su se, ističe Shovlin, posebno fokusirali na tu slabost i za ovu i za narednu sezonu.

“Kada je bolid stabilan, lako je prenijeti postavke s jedne faze na drugu. Ali ako manja promjena vjetra mijenja kompletno ponašanje bolida, to postaje veliki izazov. Cilj nam je imati bolid koji je predvidljiv, kako za inžinjere tako i za vozače, i koji ne reaguje goruće na manje promjene uvjeta.”

Iako će 2026. godine biti potpuno drugačiji, znanje stečeno kroz ovogodišnje eksperimente sa suspenzijom poslužiće i za budući razvoj.

Mercedes je ranije ove sezone slavio u Kanadi zahvaljujući Russellu, a Shovlin vjeruje da bi u preostalih deset utrka mogli imati još šanse za pobjedu:

“Budimpešta je pokazala da imamo dobar bolid kada ga dovedemo u pravo stanje,” pojašnjava on. “Imamo sjajan vikend u Montrealu, a dolaze i staze koje su slične toj. Nadamo se još nekim lijepim trenucima do kraja godine.”

Mercedes sada s većim samopouzdanjem ulazi u drugu polovinu sezone, s ciljem da dodatno pomrsi račune Red Bullu, Ferrariju i McLarenu u borbi za postolja i pobjede.