Preprofilisani rubnici i šljunčane trake nastoje spriječiti ponavljanje prošlogodišnjih problema sa gumama.
Sedam od 16 zavoja na stazi u Kataru sada imaju nove profile rubnika nakon što su promjene uvedene uoči utrke 2023. godine uzrokovale oštećenja koja su natjerala FIA-u da uvede ograničenja maksimalne dužine stinta tokom utrke.
Rubnici su na unutrašnjim rubovima imali oštre vrhove visine 50 mm i strmo spuštanje u namjeri da odvrate vozače od prekoračenja granica staze. Međutim, zbog prirode ove staze, koja uključuje velike brzine i duge periode vožnje po rubnicima, ovi oštri profili neočekivano su izazvali mikroskopska odvajanja na bočnim zidovima guma.
Kako se saznaje, svaki rubnik je u suštini “obrijan” kako bi imao ravniju gornju površinu i manje naglo spuštanje na vanjskom rubu. Na taj način, gume bi trebale biti pod manjim opterećenjem dok prelaze preko rubnika u normalnim uvjetima, a udar na tlo bi trebao biti manje intenzivan ako vozač pređe preko ruba.
Službeni dobavljač guma za Formulu 1, Pirelli, replicirao je nove profile rubnika na dinamičkim testnim platformama u svom istraživačkom i razvojnim centru u Milanu te je uvjeren da je rješenje pouzdano. Kompanija već u Katar donosi tri najtvrđe komponente iz svog asortimana – C1, C2 i C3 – ali prošlogodišnji problemi, koji su natjerali FIA-u da uvede maksimalnu dužinu stinta od 18 krugova, nisu pripisani tipu komponente.
Od kako su originalni tzv. “Misano” rubnici postavljeni kao sredstvo odvraćanja od prekoračenja granica staze, FIA je morala pronaći alternativno rješenje. Stoga, vlasnici staze su postavili uske šljunčane trake na vanjskim rubovima preprofilisanih rubnika.
