Ulazak General Motorsa u Formulu 1 putem brenda Cadillac od 2026. godine izazvao je različite reakcije u F1 zajednici, ali izvršni direktor McLarena, Zak Brown, uvjeren je da će nova američka ekipa donijeti više koristi nego štete — i za sport i za ostale timove.
Brown priznaje da su postojale početne zabrinutosti, posebno oko moguće podjele bonusa i “krađe” sponzora i osoblja, ali naglašava da su dugoročne prednosti znatno veće.
“Postoje prednosti i mane, a mane su uglavnom kratkoročne i srednjoročne. Kada je riječ o osoblju, mislim da će isprva više uzimati nego stvarati nove talente,” rekao je Brown.
“Ali to je u redu. Ako neko odluči da ode u konkurentski tim, tada se kao šef tima trebam zapitati šta mogu poboljšati kod sebe.”
Brown također vjeruje da bi Cadillacov dolazak mogao otvoriti nova vrata u poslovnom smislu.
“Što se tiče sponzora, vjerujem da će Cadillac privući više novih partnera nego što će ih drugi timovi izgubiti. Hoćemo li imati bolji TV ugovor za američko tržište, više američke uključenosti? Mislim da hoćemo. Njihovi sponzori i sam Cadillac će investirati u sport, a dugoročno će svi timovi imati koristi.”
“Ne brinem zbog kratkoročnih problema, poput gubitka nekoliko zaposlenika ili sponzora. Njihov ukupni doprinos bit će daleko značajniji.”
Novi tim, koji je do nedavno predvodio Michael Andretti prije nego što se povukao, baziran je u Silverstoneu — u samom središtu tehničkog F1 ekosistema. Infrastrukturno napreduju brzo, ali ostaju velike nepoznanice, posebno u vezi vozačke postave.
Za sezonu 2026. najviše se špekuliše o Valtteriju Bottasu kao prvom vozaču, dok bi ga potencijalno mogao pratiti Felipe Drugovich ili čak Sergio Perez.
S druge strane, Perezov bivši fizioterapeut, Xavi Martos, tvrdi da Meksikanac ozbiljno planira povratak u Formulu 1.
“Nedavno sam razgovarao s Checom i veoma je motivisan. Postoje dva moguća projekta za njega. Ima novog menadžera — ne znam jeste li čitali. Prije je to bio Julian Jakobi, sada je novi menadžer. Zašto bi neko imao novog menadžera ako planira prestati da se utrkuje? To jednostavno ne ide jedno s drugim.”
Ta dva projekta, prema dostupnim informacijama, uključuju Cadillac F1 i Alpine, dok se istovremeno javljaju sumnje oko budućnosti mladog Franca Colapinta. Alpine trenutno ima prednost jer bi se tamo brže mogla razviti konkurentna postava, zahvaljujući već postojećoj saradnji sa Mercedesom, za razliku od Cadillaca koji bi koristio Ferrarijeve motore.
Kako god se situacija odvijala, jedno je sigurno: Cadillacov ulazak u Formulu 1 već mijenja dinamiku sporta — i to prije nego što je ijedan bolid izašao na stazu.
