Mercedes je tokom prvog predsezonskog testa u Barceloni morao promijeniti cijelu pogonsku jedinicu za treći dan testiranja nakon kvara pred kraj drugog dana testa.
Valtteri Bottas i aktuelni prvak Lewis Hamilton su imali 2 najbrža vremena prvog testa, a W11 se od samog početka pokazao kao jako brz bolid.
Mercedesove performanse su bile u totalnoj suprotnosti od Ferrarijevih, koji je bio ‘tih’ tokom prvog testa, a posljednjeg dana je talijanska momčad imala kvar na motoru, zbog čega je Vettel izgubio većinu jutarnjeg dijela testiranja.
Iako se činilo da Mercedesov W11 radi besprijekorno, na kraju drugog dana testiranja je Valtteri Bottas ranije morao završiti sa svojim programom zbog problema sa elektronikom. Isprva se činilo da u pitanju nije bio ozbiljan problem, ali britanski Autosport saznaje da su problemi bili dosta veći nego što se mislilo i da je pogonska jedinica bila pokvarena. Naime, kako saznaje Autosport, Mercedes je morao promijeniti cijelu pogonsku jedinicu za treći dan testiranja jer onu s drugog dana nisu više mogli koristiti.
Osim Mercedesa i Williams je posljednjeg dana testiranja morao promijeniti pogonsku jedinicu na Latifijevom bolidu zbotg problema sa Mercedesovim motorom. Ferrari i Mercedes nisu jedini proizvođači koji su mijenjali motore. Honda je drugog dana testa morala promijeniti pogonsku jedinicu na bolidu Alexandera Albona, ali iz mjera predostrožnosti pošto su u podacima pronašli neke anomalije. Ta pogonska jedinica je sutradan vraćena u Red Bullov bolid i Verstappen je bez većih tehničkih problema odradio posljednji dan prvog testiranja u Barceloni.
Iako su Mercedesovi i Ferrarijevi motori kompletirali više krugova nego Hondini na prvom testiranju, japanski proizvođač je imao najveći prosjek odrađenih krugova po ekipi sa 427,5.
