Mercedesov šef Toto Wolff kaže da njegova ekipa još nije u fazi kada treba odlučiti hoće li nastaviti razvijati trenutni koncept sa jako uskim bočnim stranicama, ili će se okrenuti novom konceptu bolida za 2023. godinu.

Mercedes se muči na početku nove ere tehničkog pravilnika Formule 1 koji je uveden ove godine, te su daleko od trenutno dviju vodećih ekipa Red Bulla i Ferrarija. Srebnre strijele su se odlučile za ektremno uzak dizajn bočnih stranica kojeg su predstavili na predsezonskih testiranjima u Bahreinu, ali se koncept pokazao ‘škakljivim’ u smislu da im je teško pronaći konstantnost.

Uz to se Mercedes muči sa poskakivanjem i dalje, iako su u Španiji bili pokazali ohrabrujuć napredak. Međutim, već u Monaku su se vratili u realnost.

„Ako želite promijeniti koncept, onda prvo morate shvatiti zašto će novi koncept biti brži od trenutnog, a da to znamo, već bismo promijenili koncept. Trenutno još uvijek pokušavamo razumijeti i razvijati bolid kako bismo ga učinili bržim. U određenoj fazi, ako i dalje ne uspijemo smanjiti zaostatak koji trenutno imamo, morat ćemo donijeti odluke za narednu godinu u smislu stvari koje ne možemo promijeniti na ovogodišnjem bolidu – bilo da se to odnosi na arhitekturu bolida ili aerodinamiku. Te odluke će se morati dogoditi, ali trenutno još nismo došli do te tačke,“ rekao je Wolff.

Mercedes se na prošloj utrci u Monaku ponovo jako mučio sa poskakivanjem, što nije bio slučaj utrku ranije u Španiji. Njihov direktor inžinjeringa Andrew Shovlin je pojasnio da su morali podići bolid više nego što su željeli, što ih je koštalo performansi.

„U Monaku je bilo puno teže podesiti bolid nego u Barceloni. U Barceloni smo pokazali da imamo dobar trkaći tempo, iako znamo da smo još daleko od Red Bulla i Ferrarija. Ali izazov Monaka se krije u njegovim sporim zavojima. Staza je jako neravna i mučili smo se sa voznom visinom bolida. Zbog toga nismo mogli optimalno podesiti bolid kao u Španiji,“ rekao je Shovlin.

Slijedećea utrka na rasporedu se vozi u Bakuu, a Mercedes očekuje još jednu tešku utrku.

„Baku će možda biti jednako izazovan kao Monako. Radimo na područjima kako bismo poboljšali voznu visinu bolida i kako bi bolid bio bliže svom optimumu. Ali svjesni smo da dodavanjem performansi na temelj bolida, moramo učiniti bolid brzim na širem spektru staza.“

„To su stvari na kojima smo radili ovih sedmica u pripremi za Baku, ali i dugoročno, gledajući staze koje dolaze,“ pojasnio je Shovlin.