Lando Norris i Oscar Piastri priznali su da im je bilo jasno šta slijedi čim je tim nakon utrke u Las Vegasu dobio poziv kod sudija. Nakon drugog mjesta za Norrisa i četvrtog za Piastrija, McLaren je diskvalifikovan zbog pretjeranog trošenja podnice, što je promijenilo poredak i omogućilo Maxu Verstappenu da osvoji punih 25 bodova u borbi za titulu.
Sada, pred pretposljednju utrku u Kataru, Verstappen je samo 24 boda iza Norrisa i izjednačen sa Piastrijem, što je dodatno zateglo situaciju u vrhu poretka.
Govoreći pred vikend u Kataru, Norris je rekao da je tim već tokom sastanka na stazi imao osjećaj šta se sprema.
„Postojao je mali osjećaj očekivanja, tako da to nije bio potpuni šok ili nešto neočekivano. Bili smo prilično spremni na to šta bi rezultat mogao biti. Kada sam napustio stazu, bio sam smiren. Završili smo sastanak, analizirali šta je bilo dobro, šta loše i šta treba popraviti za Katar.“
Norris je priznao da je diskvalifikacija emotivno pogodila tim.
„Naravno da boli. Toliko truda uloženog u svaki vikend, a sve nestane u sekundi. To je isti osjećaj kod svih – mehaničara, inženjera, mene. Svi u McLarenu su se osjećali iznevjereno, ali meni je bilo relativno lako sve to ostaviti iza sebe, napraviti pauzu i doći spreman u Katar.“
Oscar Piastri se složio da je sve postalo jasno čim je tim dobio poziv kod sudija, uprkos pokušajima da se objasne „olakšavajuće okolnosti“.
„Znao sam da smo u problemu još dok smo bili na stazi. Kada te pozovu kod sudija, pogotovo zbog takve stvari, možeš ostati optimističan samo do određene granice. Bilo je jasno da situacija nije dobra. Zvanično sam saznao odluku tek kada sam već bio na aerodromu.“
Šef tima Andrea Stella objasnio je da je situacija kod Piastrija bila dodatno pogoršana kvarom senzora, dok je Norris tokom utrke dobio instrukcije da smanji tempo – ali bez koristi.
Norris objašnjava da problem nije bio jednostavan:
„Nije dovoljno samo voziti sporije pa da bude bolje. Uglavnom zbog poskakivanja. To nije bilo zbog niskog setupa. Ponekad, ako usporiš, dobiješ još više poskakivanja i situacija je još gora.“
„To su pravila, takva je situacija. Vozio sam pažljivo cijelu utrku, tako da i da sam počeo ranije – ne bi ništa promijenilo.“
Piastri je potvrdio da je osjećao poskakivanje, ali nije imao jasnu sliku o ozbiljnosti trošenja podnice.
„Osjećao sam to, ali kroz karijeru sam imao utrke gdje se osjeća puno struganja, a podnica ostane u redu – i obrnuto. Mnogo zavisi od staze. U Las Vegasu nije bilo najugodnije voziti, ali nisam znao koliko je situacija loša. Senzor nam je otkazao na početku utrke, tako da nismo imali tačne podatke tokom vožnje.“
