Tehnički šef McLarena James Key očekuje da će momčadi služiti sa nekim “trikovima” u novim propisima za 2022. – ali ne do te mjere da zavaraju FIA-u.
U najmanju ruku, to bi trebalo pružiti priliku nekim momčadima da potencijalno smanje zaostatak za Mercedesom i Red Bullom, koji su bili daleko ispred ostalih u tek završenoj sezoni.
Tijekom većeg dijela 2021. godine se radilo na bolidu za slijedeću godinu, kao i na pokušaju maksimiziranja performansi postojećih bolida, a McLaren je navodno proizveo svoju prvu šasiju za 2022. tijekom decembra.
Tehnički šef McLarena kaže da su pravila vrlo jasno decidirana, ali to simulira inovacije. Mišljenja je da će vidjeti različite ideje, ali da će pogledati šta su drugi timovi radili.
„Pravila su restriktivno napisana, ali to stimulira inovacije,“ rekao je Key, a citirao je Auto Motor und Sport.
„Očekujem da ću vidjeti različite ideje. Svi ćemo pogledati što su drugi radili. Istovremeno, prvo se svi moraju uvjeriti da ono što je predviđeno u tvornici zaista stigne na stazu. Korelacija će se provjeriti,“ pojašnjava on.
„Uspoređivat ćemo prednosti i slabosti. Mislim da će se od 2023. godine timovi više približavati ovim propisima jer će se veliki trendovi identificirati tijekom 2022. godine.“
Što se tiče specifičnosti, Key gleda na prednja i zadnja krila kao na važna područja, posebno s obzirom na kontroverze koje su se pojavile tijekom 2021. godine kada su Mercedes i Red Bull uprli prstom jedan u drugog oko legalnosti njihovih bolida.
„Testiranje zadnjih krila će biti pooštreno,“ nastavio je. „Jedno krilo se vraća. To svakako možete iskoristiti na neki način.” To se odnosi na donje zadnje krilo iznad difuzora.
„Prednje krilo je velik dio. Ali postoje i stroge smjernice oko toga. Mislim da će biti nekih trikova s kojima se timovi mogu igrati, ali ništa što možete jednostavno iskoristiti. FIA će to pažljivo pogledati.“
