McLaren je potvrdio da će sprovesti detaljnu internu analizu incidenta u kojem su Lando Norris i Oscar Piastri završili utrku sprinta za VN Sjedinjenih Američkih Država već u prvom krugu – ali tek nakon završetka vikenda u Austinu. Iako je incident bio složen i uključivao i druge vozače, unutar tima se već sada vode rasprave o tome koliko je svako od njih doprinio nesretnom raspletu.
Zbunjujuće okolnosti i podijeljena mišljenja
Nakon što su Norris i Piastri prije dvije sedmice u Singapuru imali manji sudar, tim je tada najavio „detaljnu i analitičku” internu procjenu, a Norris je nakon toga navodno dobio blage disciplinske posljedice. Sličan pristup očekuje se i sada, ali okolnosti su potpuno drugačije.
U Austinu je na početku sprinta došlo do kontakta između više bolida – osim McLarenovih vozača, u incident su bili umiješani i Nico Hulkenberg i Fernando Alonso. Dok su neki smatrali da je Hulkenberg bio glavni krivac, drugi su tvrdili da je Piastri sam sebe doveo u problem pokušajem tzv. „cut-back” manevra iza Norrisa, što je u gužvi prvog kruga bilo vrlo rizično. Zak Brown je isprva javno okrivio Hülkenberga, ali je kasnije ublažio ton, dok je Andrea Stella nastavio isticati da je iskusni vozač Saubera „trebao pokazati više razboritosti”.
Norris i Piastri suzdržani pred kamerama
Lando Norris, koji je u incidentu prošao kao gotovo nevina strana, nije želio otvoreno komentarisati svog timskog kolegu. Kada su ga novinari Sky Sports Italije pitali očekuje li da Piastri sada snosi „posljedice”, Norris je samo ponavljao da je „Oscar bio udaren” i da „ne može biti njegova krivica”. Kasnije, na FIA-inoj konferenciji za medije, rekao je da će „tim sve analizirati kada za to dođe vrijeme”.
„Mislim da treba više vremena da se sve sagleda,” rekao je Norris. „Nije idealno raditi to pred kvalifikacije ili utrku. Pregledat ćemo situaciju i razumjeti sve okolnosti. Osim toga, ništa više ne mogu učiniti. Morao sam samo nastaviti dalje.”
Stella: „Vrijeme za reset”
Šef tima Andrea Stella potvrdio je da su obavljeni razgovori sa oba vozača, ali bez ikakvog upiranja prstom.
„Razgovori su bili isključivo o resetovanju. U utrkama se ne smije previše gledati unazad, pogotovo kada predstoje kvalifikacije,” objasnio je Stella. „Naravno da ćemo incident analizirati u pravom trenutku – zajedno, tim i vozači. To je dio našeg internog okvira, i obojica su zadovoljni tim pristupom.”
Stella je pritom ponovio da i dalje stoji iza svoje izjave od subote:
„Malo više razboritosti od vozača sa tolikim iskustvom, posebno kada su u dobroj poziciji, svakako bi pomoglo. To ostaje moje mišljenje.”
Težak zadatak za analizu
Incident u Austinu bio je, kako Stella kaže, „fizički i situaciono mnogo složeniji” od Singapura. Norris je pokušavao nadoknaditi spor start i zadržati poziciju, Piastri je ostavljao prostor, ali i planirao povratni napad na izlazu iz zavoja. U tom trenutku, Hulkenberg je sa unutrašnje strane ostao bez prostora između Piastrija i Alonsa, što je dovelo do lančane reakcije i sudara McLarenovih bolida.
Sudije su odlučili da neće biti dodatnih sankcija, ocijenivši situaciju kao „trkaći incident”. Međutim, pitanje odgovornosti i dalje lebdi iznad tima – ako je Hulkenberg zaista bio glavni krivac, postavlja se logično pitanje: zašto McLaren uopće osjeća potrebu da incident dodatno istražuje?
Jedan odgovor je očigledan – kako bi se spriječilo ponavljanje. McLaren, kao tim koji se bori za naslov, mora izvući pouke, bez obzira na to tko je tehnički bio „kriv”. Utrka je izgubljena, ali lekcije ostaju, i upravo zato analiza neće biti samo forma, nego i obavezan korak u internom trkaćem okviru tima iz Wokinga.
