Felipe Massa je otkrio da planira procijeniti postoje li pravni putevi koji bi mu mogli pomoći da ospori ishod svjetskog prvenstva iz 2008. godine koje je izgubio od Lewisa Hamiltona.

Brazilca su na akciju potaknuli nedavni komentari bivšeg šefa F1 Berniea Ecclestonea, koji je ponudio svježi uvid u kritičnu Veliku nagradu Singapura 2008. koja se te godine pokazala jako skupom za Massine ambicije za naslov.

Ta utrka u Singapuru najpoznatija je po namjernom sudaru koji je izazvao Nelson Piquet, što je rezultiralo izlaskom sigurnosnog automobila koje je na kraju pomoglo njegovom tadašnjem timskom kolegi Fernandu Alonsu da pobijedi u utrci.

Kontroverza je također imala veliki uticaj na borbu za naslov, budući da je sigurnosno vozilo pokrenulo neuspješno odrađivanja boksa Ferrarija što je spustilo tadašnjeg lidera daleko niže u poretku, a na kraju je završio 13., dok je njegov glavni rival za naslov Hamilton osvojio treće mjesto.

Niz bodova toga dana je odlučio ishod svjetskog prvenstva jer je Hamilton završio sezonu sa samo jedan bod ispred Masse u poretku nakon VN Brazila.

Pojedinosti o Piquetovim namjernim radnjama pojavile su se u javnosti iduće godine, a rezultirale su dvogodišnjom suspenzijom Renaulta iz F1, dok su tadašnji šef momčadi Flavio Briatore i tehnički šef Pat Symonds također kažnjeni zbog udjela u događajima.

U to je vrijeme Massa predvodio pozive FIA-i da poništi rezultat VN Singapura, ali statuti upravnog tijela to su onemogućili jer je rezultat iz svake sezone zvaničan prema Međunarodnom sportskom kodeksu nakon završetka ceremonije FIA-inih nagrada.

Nadalje, istraga FIA-e o događajima u Singapuru nije otkrila nikakve dokaze koji bi upućivali na to da su Alonso i širi Renaultov tim znali za plan incidenta ili pomogli u njegovoj provedbi, pa je upravno tijelo smatralo da bi bilo nepravedno promijeniti rezultat.

Međutim, Massa smatra da postoji osnova za novo preispitivanje stvari u svjetlu nedavnih Ecclestoneovih komentara koji ističu da su on i FIA bili svjesni kršenja pravila prije kraja sezone 2008. – dakle unutar vremena kada se moglo poduzeti mjere i promijeniti rezultat.

U intervjuu za F1-Insider prošlog mjeseca, Ecclestone je rekao da su on i tadašnji predsjednik FIA-e Max Mosley znali za situaciju „tijekom sezone 2008.“

Dodao je: „Odlučili smo da za sada ne radimo ništa. Htjeli smo zaštititi sport i spasiti ga od velikog skandala. Zato sam anđeoskim jezicima nagovorio svog bivšeg vozača Nelsona Piqueta da zasad ostane miran.“

„Tada je postojalo pravilo da je plasman svjetskog prvenstva nakon FIA-ine ceremonije dodjele nagrada na kraju godine bila nedodirljiva. Tako je Hamiltonu uručen trofej i sve je bilo u redu.“

„Imali smo dovoljno informacija na vrijeme da istražimo stvar. Prema statutu, trebali smo otkazati utrku u Singapuru pod ovim uvjetima.“

„To znači da se to nikada ne bi dogodilo za prvenstveni poredak, i tada bi Felipe Massa postao svjetski prvak, a ne Lewis Hamilton.“

Takve informacije su izazvale Massino zanimanje, koji kaže da želi procijeniti ima li sad osnova da se stvar ide dalje pravnim putem.

Govoreći za britanski motorsport, koji je iznio sve podatke, tijekom nedavnog Stock Car Pro Series vikenda u Goianii, Massa je rekao: „Postoji pravilo koje kaže da kada se odlučuje o prvenstvu, od trenutka kada vozač primi pobjednički trofej, stvari se više ne mogu mijenjati, čak i ako je dokazana krađa.“

„U to su mi vrijeme Ferrarijevi odvjetnici rekli za ovo pravilo. Išli smo kod drugih odvjetnika i odgovor je bio da se ništa ne može učiniti. Pa sam logično vjerovao u ovu situaciju,“ dodao je.

„“Ali nakon 15 godina čujemo da [bivši] vlasnik kategorije kaže da je saznao u 2008., zajedno sa predsjednikom FIA-e, i nisu učinili ništa [da] ne okaljaju ime F1.“

„Ovo je jako tužno, znati da je rezultat ove utrke trebao biti poništen, a ja bih imao naslov. Na kraju sam ja najviše izgubio ovim rezultatom. Dakle, idemo prema tome kako bismo razumjeli sve ovo,“ istakao je.

Massa prihvata da su te šanse za pronalaženje bilo kakvog načina za osporavanje rezultata male, ali insistira na tome da ga to ne odbija od toga.

„Postoje pravila i postoje mnoge stvari koje, ovisno o zemlji, ne možete vratiti nakon 15 godina kako biste riješili situaciju,“ pojašnjava on.

„Ali namjeravam proučiti situaciju; proučavati šta kažu zakoni i pravila. Moramo imati ideju šta je moguće učiniti.“

Massa je ipak jasan da njegova motivacija da još jednom istraži stvar nije potaknuta željom za novčanom naknadom.

„Nikada ne bih krenuo za tim razmišljajući financijski. Krenuo bih za tim razmišljajući o pravdi,“ stavlja do znanja.

„Mislim da ako ste kažnjeni za nešto što nije vaša krivica, a to je proizvod pljačke, ukradene utrke, pravda mora biti zadovoljena.“

„Zapravo, prava situacija je poništiti rezultat te utrke. To je jedina pravda koja se može ostvariti u ovakvom slučaju.”

Massa je rekao da nije neuobičajeno da drugi sportovi popravljaju rezultate mnogo godina nakon natjecanja kada su se pojavili novi dokazi o varanju.

„Već smo vidjeli druge situacije koje se događaju u sportu, kao što je Lance Armstrong (biciklist), za kojeg je dokazano da se dopingirao, a izgubio je sve naslove. Koja je razlika?“

Na pitanje je li o tome razgovarao sa Ferrarijem, Massa je rekao: „Ne još.“

FIA ima posljednji riječ

Iako Massa planira ispitati stvar, čini se da nema načina da se poništi rezultat Velike nagrade Singapura 2008.

Međunarodni FIA-in sportski kodeks ne dopušta proteste nakon utrke, a svako pravo na zahtjev za revizijom ističe 14 kalendarskih dana nakon takmičenja – i četiri dana prije datuma FIA-ine ceremonije dodjele nagrada te godine.

Nadalje, FIA-in pravosudni sistem je jasan da je najviši autoritet za donošenje bilo kakve odluke neovisni Međunarodni žalbeni sud – i da sve osobe uključene u prvenstvo pristaju to poštivati. Dakle, nema alternativnih sudova koje bi Massa mogao koristiti.

Član 1.3.1b ISC-a navodi da se natjecatelji: “Obavezuju da će se bez rezerve podvrgnuti gore navedenom i odlukama sportskih vlasti i posljedicama koje iz toga proizlaze.“

Iako bi Massa mogao zatražiti mišljenje Suda za sportsku arbitražu (CAS), ono nema nadležnost nad FIA-om za ovakva pitanja.

Statuti FIA-e nalažu da CAS može biti uključen samo u stvari koje se odnose na FIA-ino antidopinško disciplinsko povjerenstvo.

Ova pravosudna struktura unutar FIA-e, čiji je posljednji poziv ICA, bila je jedan od razloga zašto je Mercedes odustao od osporavanja rezultata Velike nagrade Abu Dhabija 2021., gdje je Hamilton izgubio naslov nakon što su pravila u vezi sa održavanjem događaja nije slijedio direktor utrke F1 Michael Masi.

Govoreći u to vrijeme o tom pitanju, šef Mercedesa Toto Wolff je rekao  da bi postojale opcije da se to podnese drugim pravnim kanalima, onda bi ih se tražilo.

„Vjerujemo da smo imali vrlo jak slučaj, a ako to gledate sa pravne strane, da je suđeno na redovnom sudu, gotovo biste mogli garantovati da bismo pobijedili,“ rekao je Wolff. Ali problem sa ICA-om je način na koji je struktuisan.“

„FIA u stvari ne može ocjenjivati vlastitu domaću zadaću, a postoji razlika između biti u pravu i postići pravdu.”